- 主题:油电同权半年后美国电车渗透率暴跌
你扯太远了。
本质上这个国家生于卑鄙，将死于耻辱，不会有人在意这些。。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 老美电车保有量很低，可以说对电网冲击可以忽略
: 他们电车萎缩，本质上就是电池为了排斥中国被迫压错路线了，现在正在自作自受，付出了几百亿美元的亏损，还在电动化大趋势上落后了
:
: ...................
--
FROM 122.235.248.*
老美大部分人家里有车库，家充并不贵，我记得几年前在湾区的电费也就比北京贵一倍，老美好像叫89号和北京92差不多
用电很便宜的，当年有个朋友买的leaf，使用成本是油车1/5，就是续航有点短
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
:
: 美国市场上电车的选择面是在太窄，主流基本就是tsl哪几款
: 另外你调研一下美国充电桩电费和油价后会发现美国电车的百公里花费跟油车比经济性并不突出
:
: 【 在 pndxy 的大作中提到: 】
: 今年一季度美国市场电车销量暴跌28%，在新车市场的占比跌至5%-6%。
:
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
--
FROM 114.246.238.*
不远，就事论事
现在美国电车不行就是电池不行，或者sk，lg没有铁锂技术，从中国进口电池又政治不正确，
福特和byd谈判采购电池，有个条件就是要byd在海外设厂，避税
【 在 napoleonbbb 的大作中提到: 】
:
: 你扯太远了。
: 本质上这个国家生于卑鄙，将死于耻辱，不会有人在意这些。。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 老美电车保有量很低，可以说对电网冲击可以忽略
: : 他们电车萎缩，本质上就是电池为了排斥中国被迫压错路线了，现在正在自作自受，付出了几百亿美元的亏损，还在电动化大趋势上落后了
: :
: : ...................
:
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
--
FROM 114.246.238.*
美国没高铁，充电接口不统一，充电设施不全，跨洲通行除了飞机就是车，你一个不能随便补能的车上路和瘸子有啥区别
【 在 pndxy 的大作中提到: 】
: 今年一季度美国市场电车销量暴跌28%，在新车市场的占比跌至5%-6%。
: --
:
: FROM 223.104.41.* [北京 移动/数据上网公共出口]
--发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 101.82.234.*
就是论事
也别提zzzq
电池采购合资都能解决，分蛋糕罢了。
美帝高速路网上需要多少充电站？电网谁来搞？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 不远，就事论事
: 现在美国电车不行就是电池不行，或者sk，lg没有铁锂技术，从中国进口电池又政治不正确，
: 福特和byd谈判采购电池，有个条件就是要byd在海外设厂，避税
: ...................
--
FROM 122.235.248.*
你以为美国车厂没试过合资？
真就是政治不正确，美国不允许
福特本来试图和catl合资搞铁锂，50-50那种，但是拜登不同意，然后试图福特100%，catl收技术管理费，还是不同意，最后和sk合资搞三元锂
【 在 napoleonbbb @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 就是论事
: 也别提zzzq
: 电池采购合资都能解决，分蛋糕罢了。
: 美帝高速路网上需要多少充电站？电网谁来搞？
:
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 不远，就事论事
: : 现在美国电车不行就是电池不行，或者sk，lg没有铁锂技术，从中国进口电池又政治不正确，
: : 福特和byd谈判采购电池，有个条件就是要byd在海外设厂，避税
: : ...................
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
--
FROM 114.246.238.*
太阳底下没有新鲜事。 中国电车是政治问题了，会永恒补贴，除非换领导。
--
修改:covidtest FROM 60.186.90.*
FROM 60.186.90.*
电车是大势所趋了，
通用是和lg绑定的太深，骑虎难下了，现在给lg两年时间让他们转产铁锂，寄希望两年后了，现在用catl顶着
福特壮士断腕，把三元锂合同，工厂都砍了，直接找byd谈判买电池了
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
:
: 太阳底下没有新鲜事。 中国电车是政治问题了，会永恒补贴，除非换领导。
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
--
FROM 114.246.238.*
如果是大势所趋这些电车优惠补贴政策早取消了。一直取消不了，养路费也不敢提，说明电车承接不了将来的发展，不是将来的趋势。新能源政策会有新的扶持对象。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 电车是大势所趋了，
: 通用是和lg绑定的太深，骑虎难下了，现在给lg两年时间让他们转产铁锂，寄希望两年后了，现在用catl顶着
: 福特壮士断腕，把三元锂合同，工厂都砍了，直接找byd谈判买电池了
: ...................
--
FROM 223.104.41.*
对新能源车的产业政策补贴在2023年就停止了，一共持续了13年
现在所谓的国补本质上是为了刺激消费的补贴，燃油车也有，只不过为了体现鼓励新能源，新能源上限1.5w，油车1.3w，多两千
新能源购置税减半征收，上限1.5w到2027年12月31号
至于养路费，本来也取消了，油车也不交
【 在 pndxy 的大作中提到: 】
:
: 如果是大势所趋这些电车优惠补贴政策早取消了。一直取消不了，养路费也不敢提，说明电车承接不了将来的发展，不是将来的趋势。新能源政策会有新的扶持对象。
:
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 电车是大势所趋了，
: : 通用是和lg绑定的太深，骑虎难下了，现在给lg两年时间让他们转产铁锂，寄希望两年后了，现在用catl顶着
: : 福特壮士断腕，把三元锂合同，工厂都砍了，直接找byd谈判买电池了
: : ...................
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
--
FROM 114.246.238.*