f1以前限制电动机，但是汽车业电动化无法阻挡
下个赛季f1改规则了，电动机动力输出可以提高到50%，按彭博社的说法，byd正考虑组车队参加f1

【 在 Judi 的大作中提到: 】
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: F1的技术都会下放到乘用车。现在前轮窄后轮粗的车子都是抄F1.
: 同一场地可证明的极速最高的汽车仍然是燃油车，保持极速最长时间的车照样是燃油车。
: 再快的燃油车是飞机了。电车没有任何超越的可能。
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: 【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: : F1跟乘用车有关吗？
: : F1的技术能用在普通车上吗？
: : 世界上极速最高的汽车已经是电车了。
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呵呵

【 在 Judi @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 当然不是，内阻降低会引起输出电压不稳定，纹波大。
: 不影响纹波的情况下只能限制过充。
: 牺牲一个指标提高另外一个指标，这就是我前面说的始终在19世纪打圈。
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 当然不是，那样电池成本根本下不了
: : 本质上就是生产工艺进步了，电池的正负极电解液化学性质持续改进，内阻大幅降低了
: : #发自zSMTH-v-@24129PN74C
: : ...................


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彭博社的新闻为啥会是软文？byd对彭博社的采访不予置评好吧

【 在 Judi @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 就是这个赛季。今天下午上海就开赛了。但是这种混动属于油混技术，还是油车的一种，
: 比亚迪没有开发能力，彭博社的稿子是比亚迪的软文。
: 如果比亚迪能参加，那肯定是好事，通过赛场证明自己远比宣讲团发布会有用。
: 可惜比亚迪一直没做。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : f1以前限制电动机，但是汽车业电动化无法阻挡
: : 下个赛季f1改规则了，电动机动力输出可以提高到50%，按彭博社的说法，byd正考虑组车队参加f1
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不是软文最好了，如果能进入F1总决赛，那和中国男足打入世界杯十六强是一个层次的突破。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 彭博社的新闻为啥会是软文？byd对彭博社的采访不予置评好吧
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f1没有总决赛的说法，别扯淡了

本质上，这个世界电动化趋势无法阻挡，国际汽联也正在响应电动化的趋势

【 在 Judi 的大作中提到: 】
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: 不是软文最好了，如果能进入F1总决赛，那和中国男足打入世界杯十六强是一个层次的突破。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 彭博社的新闻为啥会是软文？byd对彭博社的采访不予置评好吧
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