你想的太美好了，大趋势是等以后电车补贴没了，没人买电车的时候，已经建好的充电桩也会逐渐没维护了，不住一楼平房的就何难找到地方充电了，电车就成没用玩具车摆设了。

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 等以后路上跑的车普遍都是电车，家用车绝大多数都不再是油车的时候，加油会变成一件很小众的事，很多加油站就活不下去了
: 相反，高速服务区会有大量充电桩，甚至做到每个车位都有一个桩
: 到时候加油和充电，谁排队更长，反而会逆转
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脱离补贴啥情况，美国不看到了嘛，中国也一样啊，渗透率跌到40%了，后年大后年的再断掉其它的优惠政策，岂不是脚底斩了。
好的工业产品就不需要补贴优惠，
需要补贴的根本原因是产品不行，技术落后。所以注定小众。

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 新产业没有小白鼠贡献，没有补贴，永远发展不起来。
: 但到一定程度后，自己的优势起来自己的生态起来后，就能够脱离补贴了。
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F1的技术都会下放到乘用车。现在前轮窄后轮粗的车子都是抄F1.
同一场地可证明的极速最高的汽车仍然是燃油车，保持极速最长时间的车照样是燃油车。
再快的燃油车是飞机了。电车没有任何超越的可能。

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: F1跟乘用车有关吗？
: F1的技术能用在普通车上吗？
: 世界上极速最高的汽车已经是电车了。
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就是这个赛季。今天下午上海就开赛了。但是这种混动属于油混技术，还是油车的一种，
比亚迪没有开发能力，彭博社的稿子是比亚迪的软文。
如果比亚迪能参加，那肯定是好事，通过赛场证明自己远比宣讲团发布会有用。
可惜比亚迪一直没做。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: f1以前限制电动机，但是汽车业电动化无法阻挡
: 下个赛季f1改规则了，电动机动力输出可以提高到50%，按彭博社的说法，byd正考虑组车队参加f1
: #发自zSMTH-v-@24129PN74C
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现在所有的车辆技术，都在F1上面试过。
F1是1.6排量的，基本决定了现在民用车的开发方向。
车子行不行就看厂家三个比赛成绩：
F1
WRC
纽北24小时耐力赛

电车成绩是零。
人类技术是进步的，新能源不会用性能降低的车，所以电车肯定不是将来的新能源车。


【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: F1的技术下放个啥啊，它那个发动机技术在民用车上就不具备应用的可行性，还有轻量化技术，风道设计这些，民用车八竿子打不着。
: 相反，新能源技术还可能用在F1上呢。
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