插混和增程份额都降了  
  
【 在 rocfirst (时间空间自我) 的大作中提到: 】
:  25年市场份额，插混29.5%，增程9.6%
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:  【 在 count76 的大作中提到: 】
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FROM 113.143.193.*

技术上是这样，但是实际场景中，没那么巧刚好在亏电状态下还不得不紧急加速。

【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 增程亏电后会很焦虑，昨天刚看了一个懂车帝做的测试，插混极氪9X亏电后加速6秒，增程M9亏电后要10几秒
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 182.102.25.*

电驱的01加速要是需要10几秒的话，那80以上踩加速基本就是没啥反应了

【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 山路超车10几秒的动力那肯定不行了
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 14.153.213.*

目前，我觉得最适合的车就是这样的，300公里续航，电池不太大，但平时也足够用了，够一般人通勤一周了，电池再大，没啥意义了，纯粹是浪费钱。还增加车重，若有假期出游需求，或者冬天低温时，也可以用油，挺好。

【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 是不是就没增程车啥事了？而且纯电车估计也可能会被影响到
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: FROM 221.214.141.* [山东–烟台–蓬莱区 联通]

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 182.204.54.*

就算你说的对吧，所以你为啥非要执着于山路超车，而且还非得在亏电的情况下。。。。。

【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 油车的动力特性是不一样的，电车全靠起步那下扭矩大，中后段比较弱，十几秒的电车就是老头乐的水平，山路基本就没法超车了
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 106.224.73.*