关键在于，你正常用车感觉不到这种情况的。
比如你开个油车，速度到了200以上也是加速无力，然而who care
【 在 bulanni 的大作中提到: 】
: 接受亏电这种工况存在就是买车人的智商税。买个车还要根据时间段区分性能，买爹啊。
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那换个说法:你开个30w以上的高富帅车，需要用到200以上的加速能力么？

【 在 bulanni 的大作中提到: 】
: 看你怎么说正常用车了，如果经常跑高速，200以上加速无力的车，通常也就30万以下的
: 屌丝车了。
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FROM 106.224.73.*

好的，那你说的对。

【 在 bulanni 的大作中提到: 】
: 当然需要，200不行，100就不会好，动力的输出是线性的。考虑路上经常碰到的紧急避
: 险一定要有提速冗余。
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这不是谁执着的问题，你开车出去肯定有用得着动力的时候吧，不光是山路超车，高速行驶，爬长坡，增程一旦亏电动力就不行
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
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: 就算你说的对吧，所以你为啥非要执着于山路超车，而且还非得在亏电的情况下。。。。。  
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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也就半小时左右，自驾游还赶那么紧的时间？
休息一下正好
【 在 kaka2w @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 纯电关键是跑长途自驾的时候，确实很麻烦，时间成本很高
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: 【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: : 我以前没用过纯电的时候也觉得是这样，但是开了一年多3.5万公里纯电之后，现在已经完全没有充电焦虑了。
: : 不过，我主要是在长三角用车，活动范围主要在江浙沪皖
: : #发自zSMTH-v-@Redmi 24122RKC7C


#发自zSMTH-v-@Redmi 24122RKC7C
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FROM 220.196.98.*