- 主题:对未来电车最不利的就是养路费了
还是差挺大的吧,当然,也要看养路费多少了,如果按照重量一年收几十块几百块,大概率没问题,要是收几千块,算算电费,增加的挡位算肯定还是飞线划算。
别说差距不大怎么的,充电那帮人能每天晚上10点以后去充电省钱,你觉得他们不在乎
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 飞线会拉高家庭用电量,导致阶梯电价的用量上涨到第二、第三阶梯,效果是一样的
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FROM 183.192.69.*
我没说他们不在乎,总有在乎的人
我的意思是,电网想把养路费加到电费里一起收,操作起来非常容易,而且也很合理。
1.单独拉电表的,那就简单多了,直接在电价里加就行。
2.从家里拉飞线的,直接会影响家里电表的阶梯电价的用量和价格,也是一样的效果。
3.在外边公共充电桩充的,也一样,电网把价格加到里边,充电桩运营商也不会自己掏这个钱,肯定会转嫁给充电用户。
最终实现的效果,就是充的多、开车多的,就交得多,也非常合理。
总体上合理、公平、均衡,但总有极少数人有各种聪明才智来钻空子,只要整体影响不大就行。
【 在 kimkilyer 的大作中提到: 】
: 还是差挺大的吧,当然,也要看养路费多少了,如果按照重量一年收几十块几百块,大概率没问题,要是收几千块,算算电费,增加的挡位算肯定还是飞线划算。
: 别说差距不大怎么的,充电那帮人能每天晚上10点以后去充电省钱,你觉得他们不在乎
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FROM 103.35.105.*
随便找个小工厂都有动力电,电用来充电还是工业用途没法控制.现在网上这么多卖随车充还看不出来?养路费加到电费里面,价格比商业电贵,就有漏洞可钻.
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 我没说他们不在乎,总有在乎的人
: 我的意思是,电网想把养路费加到电费里一起收,操作起来非常容易,而且也很合理。
: 1.单独拉电表的,那就简单多了,直接在电价里加就行。
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FROM 1.202.124.*
你是不是不知道动力电有多贵?
如果因为很多人钻漏洞导致养路费实收数额不足,满足不了实际缺口或者需求,那就再提高标准呗
如果有傻缺脑子不好使,觉得工业用的动力电便宜,愿意去多交钱充电,那也不拦着,电网得高兴坏了。
【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 随便找个小工厂都有动力电,电用来充电还是工业用途没法控制.现在网上这么多卖随车充还看不出来?养路费加到电费里面,价格比商业电贵,就有漏洞可钻.
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FROM 103.35.105.*
看什么时段,什么电压级别,我搜到工业用电是平时段是0.63-0.787(元/千瓦时),如果电费高点离谱,我同学的厂里就不会弄个充电设施让工人给自己的电动自行车车充电了
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你是不是不知道动力电有多贵?
: 如果因为很多人钻漏洞导致养路费实收数额不足,满足不了实际缺口或者需求,那就再提高标准呗
: 如果有傻缺脑子不好使,觉得工业用的动力电便宜,愿意去多交钱充电,那也不拦着,电网得高兴坏了。
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FROM 1.202.124.*
北京不是
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 飞线。。。家里电费是阶梯的
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FROM 36.112.194.*
工业电相比居民用电可是相当贵,一直在用工业电补贴民用电。
不然不会有那么多厂子都上光伏板。
你同学是图方便,而不是图便宜。
【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 看什么时段,什么电压级别,我搜到工业用电是平时段是0.63-0.787(元/千瓦时),如果电费高点离谱,我同学的厂里就不会弄个充电设施让工人给自己的电动自行车车充电了
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FROM 39.152.24.42
这点钱对于还能正常运转的工厂来说不算什么,我们单位是商业用电,充电桩收0.85一度电.也是相当于福利
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 工业电相比居民用电可是相当贵,一直在用工业电补贴民用电。
: 不然不会有那么多厂子都上光伏板。
: 你同学是图方便,而不是图便宜。
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FROM 1.202.124.*
那要看什么类型的企业,其实所有成本最后都是能源成本。
【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 这点钱对于还能正常运转的工厂来说不算什么,我们单位是商业用电,充电桩收0.85一度电.也是相当于福利
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 工业电相比居民用电可是相当贵,一直在用工业电补贴民用电。
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--来自微微水木3.5.16
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FROM 175.167.154.163
不怕三阶电就飞呗
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 飞线的毕竟是极少数啊
: #发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 27.128.6.*