飞线会拉高家庭用电量，导致阶梯电价的用量上涨到第二、第三阶梯，效果是一样的

【 在 kimkilyer 的大作中提到: 】
: 当有利益存在的情况下，飞线就不一定是少数了
--
FROM 103.35.105.*

我没说他们不在乎，总有在乎的人

我的意思是，电网想把养路费加到电费里一起收，操作起来非常容易，而且也很合理。

1.单独拉电表的，那就简单多了，直接在电价里加就行。
2.从家里拉飞线的，直接会影响家里电表的阶梯电价的用量和价格，也是一样的效果。
3.在外边公共充电桩充的，也一样，电网把价格加到里边，充电桩运营商也不会自己掏这个钱，肯定会转嫁给充电用户。

最终实现的效果，就是充的多、开车多的，就交得多，也非常合理。

总体上合理、公平、均衡，但总有极少数人有各种聪明才智来钻空子，只要整体影响不大就行。

【 在 kimkilyer 的大作中提到: 】
: 还是差挺大的吧，当然，也要看养路费多少了，如果按照重量一年收几十块几百块，大概率没问题，要是收几千块，算算电费，增加的挡位算肯定还是飞线划算。
: 别说差距不大怎么的，充电那帮人能每天晚上10点以后去充电省钱，你觉得他们不在乎
--
FROM 103.35.105.*

比0.488每度的私桩价格，贵多了

【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 三阶电也比外面商业充电桩便宜吧
--
FROM 103.35.105.*