起码按车重收。

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 动辄2.5吨3吨的车，应该类比排量税收养路费
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FROM 39.152.24.42

没啥区别吧，税在油价里基本就与里程挂钩了
【 在 LotteShilla 的大作中提到: 】
: 已有别的国家在考虑把油价里的税拿出转换成和里程挂钩，所有车要强制安装单独的行驶里程记录仪。
: 韭菜养肥了肯定得割一割啊。
: 【 在 pumc 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.16
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FROM 175.167.154.163

电也一样，更好控制，每人只有一个电表，然后调整电表的阶梯比例与价格就行了。
每人有个每年最低额度的福利电，或者生活电就行。生活电剩余给车充电也很合理。

【 在 pumc 的大作中提到: 】
:   因为只能去专营的地方去加，电就不同了，农村搞个插座就能充，不然为什么随车充也有人在卖了
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 没啥区别吧，税在油价里基本就与里程挂钩了
: ...................
--来自微微水木3.5.16
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修改:FLYBBS FROM 175.167.154.163
FROM 175.167.154.163

阶梯电价算运营成本
【 在 pumc 的大作中提到: 】
:    最简单的方式按照每辆车的吨位定额征收，这样谁都逃不掉，除了个人用电车，还有很多公司和企业也在用电车或电动货车，动力电怎么用你还管的住
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 电也一样，更好控制，每人只有一个电表，然后调整电表的阶梯比例与价格就行了。
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--来自微微水木3.5.16
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FROM 175.167.154.163

个人可以养闲车，企业怎么可能养闲车。。。
【 在 pumc 的大作中提到: 】
:     你要是税务总局的头，能让企业恨死哈哈
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 企业的车可以单独收运营车车辆的养路费，按运营车辆标准收养路费，也就是按照一个很高的平均数。逼着企业提高效率。
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