- 主题:候补订单的规则确实问题很大,值得深度优化。
第三点我就中招了,今年候补到马上退票收了费用
【 在 HxSailor 的大作中提到: 】
: 这次新闻报道1700元车票作废的事件有感。虽然问题确实是乘客自己忘记取消候补了,
: 但不代表铁路部门的工作没有值得优化的地方。
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: 1.我以前和同事一起出差的时候为了行程一致,都只敢一个人操作候补。 现在的规则是
: 会导致多人一起候补的时候会同时候补到多张不同车次的车票的。
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 111.183.64.*
就是要多候补的,12306这个思路我认为没问题
但今年在这件事上,投入的资源可能不够,或者其他原因导致的运行资源不足
【 在 strange 的大作中提到: 】
: 只要免费退,就会有人多下订单
: 增加候补成功概率
: 最终影响整体候补效率
: ...................
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FROM 123.245.197.*
是的,主要是这样
对候补单也有类似的效果,给一定的反悔机制。特别是的候补这种带有不确定因素下单
【 在 slowaction 的大作中提到: 】
: 要理解免费退票政策的目的是什么
: 他想解决的是误操作,比如买反了或者选错日期
: 并且乘客很负责的检查,发展操作错了
: ...................
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FROM 123.245.197.*
单就1700的案例的情况,直接原因就是 旅客没看通知,也没及时取消候补单
改占位是解决不了这个问题的
但从12306看, 今年候补单兑现出问题的,都是这种半夜兑现的,不在旅客精力关注的时间段上,加大了旅客的发现的难度
这个问题是12306要改进 兑现的时机。(改占位,旅客再确认,也解决不了)
我也猜测今年的候补兑现机制 是不是 有改动。导致兑现时间比较长,兑现时间比较晚 。
兑换的越晚,旅客还要使用候补,旅客就觉得越不可靠,就要加越多得候补单,拖慢候补兑现,进入负效益循环
【 在 HxSailor 的大作中提到: 】
: 占名额同样可以推送通知,看不见的是没办法。这个东西只能优化向好的感受去转变,
: 但是是无法杜绝的。
: 占额度这种可以很大程度避免同时支付买了多张票的。
: ...................
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FROM 123.245.197.*
是的,是的。
它再怎么几八红旗手,也不耽误我骂它。
【 在 disc 的大作中提到: 】
: 你再怎么骂也不耽误单杏花拿三八红旗手。
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FROM 219.141.237.*
别的暂不论,2改了会有一大票没及时付款的出来骂你信不信?
【 在 HxSailor 的大作中提到: 】
:这次新闻报道1700元车票作废的事件有感。虽然问题确实是乘客自己忘记取消候补了,:但不代表铁路部门的工作没有值得优化的地
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FROM 124.64.22.*
你是觉得她不配吗?
【 在 disc 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 候补订单的规则确实问题很大,值得深度优化。
: 发信站: 水木社区 (Thu Feb 26 10:10:39 2026), 站内
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: 你再怎么骂也不耽误单杏花拿三八红旗手。
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: 【 在 TPX61 的大作中提到: 】
: : 最近我骂过铁总多次了。
: : 尽管我候补买到票,我还是要骂它。
: : 因为按照我下单的时间顺序,本来我也应该买到票,我并不领情。
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 111.199.105.*]
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FROM 120.244.18.*
2. 这点有问题,
譬如北京到上海的车,按照最大化乘客里程,一个人候补了北京到南京,另一个人候补了南京到上海,那么系统放票的时候会撮合,优先给这两个人同时放票。如果一个人放弃了支付,那么会出现资源浪费。退票有成本,可以更好的表达乘客购票的真实意愿。
第二、限定时间,很可能就是深夜放票。这时候系统并发压力小。
【 在 HxSailor 的大作中提到: 】
: 标 题: 候补订单的规则确实问题很大,值得深度优化。
: 发信站: 水木社区 (Wed Feb 25 19:06:47 2026), 站内
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: 这次新闻报道1700元车票作废的事件有感。虽然问题确实是乘客自己忘记取消候补了,
: 但不代表铁路部门的工作没有值得优化的地方。
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: 1.我以前和同事一起出差的时候为了行程一致,都只敢一个人操作候补。 现在的规则是
: 会导致多人一起候补的时候会同时候补到多张不同车次的车票的。
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: 2.候补是不是可以改成先占名额,后支付,限定一定时间(比如10或15分钟)内,不支
: 付的话马上释放,不占用资源。
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: 3.最近网上有反映候补的车票不适用误买车票30分钟内免费退的新规,搞不懂底层逻辑
: 是什么?
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 114.86.0.*]
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FROM 120.244.18.*
你还是不了解铁路的售票逻辑。才会认为是时间优先,先来先得。
【 在 TPX61 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 候补订单的规则确实问题很大,值得深度优化。
: 发信站: 水木社区 (Wed Feb 25 20:14:19 2026), 站内
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: 最近我骂过铁总多次了。
: 尽管我候补买到票,我还是要骂它。
: 因为按照我下单的时间顺序,本来我也应该买到票,我并不领情。
: S X 铁总。
: 【 在 HxSailor 的大作中提到: 】
: 这次新闻报道1700元车票作废的事件有感。虽然问题确实是乘客自己忘记取消候补了,
: 但不代表铁路部门的工作没有值得优化的地方。
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: 1.我以前和同事一起出差的时候为了行程一致,都只敢一个人操作候补。 现在的规则是
: 会导致多人一起候补的时候会同时候补到多张不同车次的车票的。
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: 2.候补是不是可以改成先占名额,后支付,限定一定时间(比如10或15分钟)内,不支
: 付的话马上释放,不占用资源。
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: 3.最近网上有反映候补的车票不适用误买车票30分钟内免费退的新规,搞不懂底层逻辑
: 是什么?
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: ※ 修改:·TPX61 于 Feb 25 20:15:32 2026 修改本文·[FROM: 114.249.130.*]
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 114.249.130.*]
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修改:TPX61 FROM 114.249.130.*
FROM 120.244.18.*
我不了解它的逻辑。
从乘客的角度考虑,先到先得没什么问题吧。
【 在 lanthanide 的大作中提到: 】
: 你还是不了解铁路的售票逻辑。才会认为是时间优先,先来先得。
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FROM 219.141.237.*