- 主题:候补订单的规则确实问题很大，值得深度优化。
你最后一句话在说什么？
不就是因为目前售票机制，导致很多非起始点旅客多花钱买长乘短，或者客车区间不同车多个候补导致各种损失而骂铁总么？
【 在 hothail 的大作中提到: 】
: 因为 收入= 价格* 里程，还可以调节价格
: 无论是什么最大化，和你能坐上车，有半毛钱因果关系
: 先用用脑再用手
: ...................
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修改:TPX61 FROM 114.249.130.*
FROM 114.249.130.*
太矫情了吧，12306无法判断你要不要取消后续候补，与其加不准确的判断，不如把决定权给你
先占票限时支付？考虑到通知延迟、延后查看引起的购票失败，我宁愿先付钱，购票失败再退款
【 在 HxSailor 的大作中提到: 】
: 这次新闻报道1700元车票作废的事件有感。虽然问题确实是乘客自己忘记取消候补了，
: 但不代表铁路部门的工作没有值得优化的地方。
:
: 1.我以前和同事一起出差的时候为了行程一致，都只敢一个人操作候补。 现在的规则是
: 会导致多人一起候补的时候会同时候补到多张不同车次的车票的。
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.249.61.*
12306怎么知道你第一班车走不走？！
【 在 taimur 的大作中提到: 】
: 13点怎么从郑州平移到北京再做14点的车?时间上不冲突，但综合考虑到时空还是有问题，系统虽说做不到面面俱到，但说一点责任没有也是不客观的。
: 【 在 lanthanide 的大作中提到: 】
: : 那个乘客的问题，从数据角度看他是分多次候补的。譬如他要买北京到郑州的车票。全程3个小时吧。第一次，他候补了10点到12点 ...
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: FROM 221.208.70.* [黑龙江–哈尔滨 联通]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.249.61.*