- 主题:纯电感觉高速续航400km顶多了，也就是开300km就得惦记着补能了
那坚定了，买插混的决心
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 服务区排队充电的大都增程车，不要赖插混，因为增程车跑高速油耗太高动不动9个10个油现在油价又贵，插混只要6个7个油比超充没贵多少的，关键加油可以延长电池寿命，而超充则让电池短命
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 104.30.164.*
我开的YU7四驱版，
4月30上午，高速辅助驾驶设定时速130，开空调，
第一段开了195公里，平均速度117.7，能耗是20.2。
第二段开了322.3公里，平均速度116.6，能耗19.6。
第三段开了167.8公里，平均速度109.3，能耗17.9。
YU7是96.3度电，按照上面功耗，117.7均速，能跑476.7公里；109.3均速，能跑538公里。
【 在 roc009 的大作中提到: 】
: 时速80吧
: --发自 ismth(丝滑版)
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修改:yhzjxxf FROM 220.179.116.*
FROM 220.179.116.*
真不至于。
我开的YU7四驱版，4月30上午，高速辅助驾驶设定时速130，开空调，
第一段开了195公里，平均速度117.7，能耗是20.2。
第二段开了322.3公里，平均速度116.6，能耗19.6。
第三段开了167.8公里，平均速度109.3，能耗17.9。
YU7是96.3度电，按照上面功耗，117.7均速，能跑476.7公里；109.3均速，能跑538公
里。
我这是YU7pro版本，SU7风阻小的多。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 雷军那个其实整个行程均速也就90多的时速，所以才能跑600多，如果均速110的话，估计最多500左右
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修改:yhzjxxf FROM 220.179.116.*
FROM 220.179.116.*
你这都是基于欢乐表换算出来的理论值，而续航多少要实际跑了多少才算数，焦虑就是因为两者之间存在巨大差异
【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 真不至于。
: 我开的YU7四驱版，4月30上午，高速辅助驾驶设定时速130，开空调，
: 第一段开了195公里，平均速度117.7，能耗是20.2。
: 第二段开了322.3公里，平均速度116.6，能耗19.6。
: 第三段开了167.8公里，平均速度109.3，能耗17.9。
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 120.231.213.*
嗯，均速109的时候，538公里，这跟我的估计差不多嘛
【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 真不至于。
: 我开的YU7四驱版，4月30上午，高速辅助驾驶设定时速130，开空调，
: 第一段开了195公里，平均速度117.7，能耗是20.2。
: ...................
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FROM 183.241.49.*
因为很大的概率极限里程的服务器去了也要排队很久
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FROM 113.200.188.*
因为很大的概率极限里程的服务器去了也要排队很久
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FROM 113.200.188.*
我这是YU7，不是SU7啊。
SU7风阻远小于YU7，比YU7多跑100多公里很正常。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 嗯，均速109的时候，538公里，这跟我的估计差不多嘛
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FROM 114.97.43.*
都说了续航不能按欢乐表来估，要能实际跑下来才算
【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 我这是YU7，不是SU7啊。
: SU7风阻远小于YU7，比YU7多跑100多公里很正常。
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 120.229.75.*
我不知道谁家欢乐表。
我第一段跑完充电后，当时把电量冲到80%（当时看充电功率下来了，就拔枪了），接着跑第二段323公里，此时表显还剩下70多公里，相当于不到70%的电量跑323公里。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 都说了续航不能按欢乐表来估，要能实际跑下来才算
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 114.97.43.*