- 主题:感觉长途充电还是不方便
增程车能凭空把电力保留到后面用吗？
你想忽悠谁呢？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 我说的统计复用，削峰填谷你理解了吗？
: 另外，别造谣，我没骂你。
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FROM 101.82.224.*
如果你急加速时nvh无感，那说明即使在直驱，急加速也是靠电机介入来补足功率的。这样体验肯定更好，不过如果频繁急加速，可能保不住电；如果再考虑保电需求，控制逻辑可能变得很复且难以有效应对所有场景，还不如让发动机只做发电一个事
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 别云评车，建议你也去试试9X，智能电混模式SOC在30%以下时发动机就会开始工作，
: 时速120推背加速依然是不动声色，让你盲猜肯定猜不出来发动机到底工作没
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FROM 111.167.209.*
电池
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 增程车能凭空把电力保留到后面用吗？
: 你想忽悠谁呢？
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FROM 111.167.209.*
你这才是纯扯淡，我的1.2t增程车急加速时发动机一般功率不变。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你那增程1.5T的发动机本来就弱，传动效率又低，为了保电急加速只能嘶吼输出，确实会很吵，
: 哦不对，你车是1.2T那就更弱了，这个级别的车应该标配2.0T
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FROM 111.167.209.*
我车2.0T发动机的最大功率205kw，NVH甜区工况输出至少也有50kw吧，应付高速游刃有余，
根本就不用担心保电问题，你别拿你那个1.2T来比
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 如果你急加速时nvh无感，那说明即使在直驱，急加速也是靠电机介入来补足功率的。这样体验肯定更好，不过如果频繁急加速，可能保不住电；如果再考虑保电需求，控制逻辑可能变得很复且难以有效应对所有场景，还不如让发动机只做发电一个事
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FROM 14.155.202.*
我的tank400也是2.0T，急加速时nvh跟油车一样。
所以你的车急加速时nvh好，不是因为发动机大，而是因为电机大。懂吗
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我车2.0T发动机的最大功率205kw，NVH甜区工况输出至少也有50kw吧，应付高速游刃有余，
: 根本就不用担心保电问题，你别拿你那个1.2T来比
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FROM 111.167.209.*
所以你老老实实回答，“增程这种情况不用增加发动机出力，花电池的电。” 不就完了？
没想清楚，没看懂，先攻击对方理解力差，现在爽了吧？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 电池
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FROM 101.82.224.*
行吧，你赢了，你都对
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 所以你老老实实回答，“增程这种情况不用增加发动机出力，花电池的电。” 不就完了？
: 没想清楚，没看懂，先攻击对方理解力差，现在爽了吧？
: :
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FROM 111.167.209.*
呵呵，
你还是实测下再说
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你家油耗水平不行啊，我这车高速百公里油耗6升多，50升油可以跑750公里
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FROM 113.132.60.*
你要实测就是清明这趟来回加上目的地活动总共1500公里，
出发前满油的回来后油还没用完，整个旅程压根就没因为加油的事情焦虑过
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 呵呵，
: 你还是实测下再说
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FROM 14.155.202.*