更新了一下表格，有兴趣可以看下。哈哈哈


【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 确实过于频繁
: 600km标准续航的电车，高速实际续航也就300-350，200km的时候就要考虑充电了，最晚不超过250km，因为等跑到300km的时候可能距离充电站或者高速出口远不止剩余续航。
: 180km冲一次虽然频繁了一点，不过算安全策略。
: ...................
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FROM 1.202.70.*

更新了表格，最后算下来的平均每度电的成本是1块2毛7，差不多。


【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 春节纯电去海南 一共6100公里充了850度电
: 基本在高速口附近中石化充电
: 按350公里规划，找350公里处高速出口附近中石化，中石化平均1.2每度，
: ...................
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电车还有个隐形优势是保养次数少，很多车是20000公里常规保养，油车同样里程得保养三四次。油车每次保养项目还更多，更贵。

平摊下来，油车这个成本，每公里也得一毛多了

【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 高速上如果油车每公里成本能干到3毛多，那确实电车没啥明显优势了。。。
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FROM 219.143.47.*

更新了一下表格，算下来高速上充电总共是14次。还好还好，有时就是趁着去服务区上个厕所的功夫，充十分钟那种。如果把表格中的2次10度电左右的不算进去的话，高速上就算充了12次电。

平均下来，高速上的那6天，平均每天行驶500-700km，确实是200km左右就需要在服务区充一次电。（看到版上有日行1000km的铁腰，真的佩服）

可能一部分原因是春运期间天气冷，车机显示满电才300多不到400km的续航，对于第一次开电车出远门的人来说，心里没底，肯定是充电的更频繁些了。


【 在 ay1208 的大作中提到: 】
: 成本是次要的，这个21次充电有点夸张了，加上速度开不起来，路上花的时间明显多。
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修改:ccf FROM 1.202.70.*
FROM 1.202.70.*

没算算时间吗，充电时间多久，等待多久

【 在 ccf 的大作中提到: 】
: （更新表格）
: 去程：北京-G4-G0421-湖南；
: 回程：湖南-G55-G4-北京；
: ...................
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