先要有点常识，高速度和大坡度是不能一起出现的

限速120的高速路坡度不超过3%
限速100的路坡度不能超4%
限速80的路坡度不能超5%
...
如果某条路坡度有7%到8%再来点弯，那大概得限速15吧

【 在 RAV4 的大作中提到: 】
:
: 豆包忽悠我啊
:
: 高速和爬坡俩场景说是都要高功率啊
:


#修改自zSMTH@2509FPN0BC
※ 修改:·rasper 于 Feb  6 12:52:47 2026 修改本文·[FROM: 120.244.6.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 120.244.6.*]

修改:rasper FROM 120.244.6.*
FROM 120.244.6.*

高速120以后你想开到多少？
问界M9的1.5T增程器能做到最高150时速巡航时只烧油保电。
也就是说即使电池电量只有20%开始烧油，那你高速130的速度开几百公里后仍然能让电池电量增加到30%

【 在 RAV4 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 本来就说了是俩场景，我只是没想到需求差这么多
:
: 高速说的是120以后的事情，每增加一点功率要加很多
:

#发自zSMTH@2509FPN0BC
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FROM 103.192.133.*

50kw跑120没问题，再高就很勉强，亏电后超车就是光踩不走了
【 在 RAV4 的大作中提到: 】
: 我以为150功率得有200，实际只有50就够了  
:  
: 200是高速急加速的时候才需要的  
:  
: 这么看来高速巡航场景无论如何都不是问题  
:  
: 那就是越野爬山场景需要功率大了  
: --

发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 223.104.79.*

亏电后主要靠发电机，电池已经不行了，所以动力下降很厉害
【 在 RAV4 的大作中提到: 】
:  
: 这时候发电机是不是就起来了  
:
: 发电机和电池可以一起供电吧  
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:

发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 223.104.79.*

增程车的系统配置决定可以更好的适应使用场景

你在市区上下班和去郊游完全不一样的配置

用好了省钱有力



【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 其实不用想那么多
: 增程车本质就是纯电车，无非是电池小点的电车
: 那么100度电纯电车5%时电池啥表现，52度增程10%时电池就啥表现，但是增程这个时候还有增程器助力，电池和增程器一起给电机供电，所以极低电力下其实增程动力是优于纯电的。
: ...................
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FROM 119.80.6.*