- 主题:1.5t在1.5吨迈腾上都是低配动力差，在2.6吨的m9上居然一堆人吹
不加速，只是爬坡，功率还行吧
120时速，百公里算30度电，功率 36kW，爬坡客服重力势能做功功率20kW，60kW轮上功率
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 这么说吧，150-200kw的功率
: 可以满足2.5吨的5米级别SUV以120时速爬15%的坡度
: 你考虑过这是什么场景么？
: ...................
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FROM 36.43.195.*
所以没电了就是个拖拉机。当电车开吧，就是得多冲几次
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 动力够了，能保住电
: 百思不得其解
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FROM 120.245.102.*
5米长，2米宽，1.7米高，2.5吨重，风阻系数0.3的SUV
在平路120kph巡航的功率需求也就35kw左右
对发动机端的功率需求45-50kw，并不高
这时候发动机的散热功率最起码80-90kw
供暖和电池保温不要太轻松
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 50kw巡航理论上是够的，但实际上增程车发电整流逆变驱动链条长效率低，实际到了轮上可能就40多了，如果碰上气温低车内取暖电池保温又消耗不少，剩下可能40都不到了，反正1.5T推个这么大的车跑高速肯定是捉襟见肘的
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 221.218.157.*
问界保有量一百万了，天天虚空造谣保不住电比百万车主还了解？
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 动力够了，能保住电
: 百思不得其解
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FROM 117.136.8.*
你算一下就知道了，在15%坡度上120kph匀速行驶对功率的需求就得150-200kw
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 不加速，只是爬坡，功率还行吧
: 120时速，百公里算30度电，功率 36kW，爬坡客服重力势能做功功率20kW，60kW轮上功率
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FROM 221.218.157.*
起飞？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 这么说吧，150-200kw的功率
: 可以满足2.5吨的5米级别SUV以120时速爬15%的坡度
: 你考虑过这是什么场景么？
: ...................
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FROM 123.123.133.*
什么路是这样的？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你算一下就知道了，在15%坡度上120kph匀速行驶对功率的需求就得150-200kw
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FROM 39.157.108.*
这坡度能开120的路地球上有么
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你算一下就知道了，在15%坡度上120kph匀速行驶对功率的需求就得150-200kw
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FROM 223.106.119.*
那你要问前面那位同学了啊
是他说上坡路需要150-200kw的功率
【 在 what 的大作中提到: 】
: 什么路是这样的？
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FROM 223.104.42.*
咱真不知道
这要问rav4同学了
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 这坡度能开120的路地球上有么
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FROM 223.104.42.*