- 主题:1.5t在1.5吨迈腾上都是低配动力差，在2.6吨的m9上居然一堆人吹
动力够了，能保住电
百思不得其解
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FROM 114.254.1.*
一般纯油1.5T的动力比“增程器”1.5T的动力更高
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 动力够了，能保住电
: 百思不得其解
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FROM 183.9.99.*
比亚迪方程豹5用的1.5T发动机，不是可以开到180吗？那博主还被比亚迪告了
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 动力够了，能保住电
: 百思不得其解
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FROM 36.43.195.*
平均来看确实够了
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 动力够了，能保住电
: 百思不得其解
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FROM 101.82.225.*
纯油的动力，跟增程的动力，是两码事吧，一个用来加速，一个用来保电的，虽然M9保电确实也有点勉强
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 动力够了，能保住电
: 百思不得其解
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FROM 14.155.200.*
110kw的发动机，用一半功率还保不住电？这是要干啥？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 纯油的动力，跟增程的动力，是两码事吧，一个用来加速，一个用来保电的，虽然M9保电确实也有点勉强
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FROM 36.43.195.*
纸面110kw，实际输出到发电机没那么高
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 110kw的发动机，用一半功率还保不住电？这是要干啥？
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FROM 14.155.200.*
不能说保电，说是日常发电可以
如果需要保电的话，就是发动机动力—转换损耗—偶尔充电=驱动动力。这时候比迈腾油车的发动机动力还要少一两成
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 纯油的动力，跟增程的动力，是两码事吧，一个用来加速，一个用来保电的，虽然M9保电确实也有点勉强
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FROM 111.199.191.*
在哪看到过理想L9的能量分析报告，
极端工况（低SOC，高速、爬坡）下发动机转速最高也就3700多转，功率最高去到70kW
也是标称110kW的发动机
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 110kw的发动机，用一半功率还保不住电？这是要干啥？
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FROM 183.9.99.*
增程器只需要保持在最佳功率区间
不需要像发动机峰值出力
所以不用很高的最大功率就够了
发动机不行，发动机最大功率低了，加速会拉跨
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 动力够了，能保住电百思不得其解 ...
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FROM 58.246.240.*