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- 主题:比亚迪能把磷酸铁锂系统密度做到160，很牛逼了
- 能量密度变高了，代表有限空间内能塞下更多容量的电池。
能想到重量要下降也是神人。
同样厚度的手机，其它都不变的情况下，以前能塞下4000的电池，现在塞4800，重了还是轻了？
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 现在的三元锂，系统密度也就160上下，别看单体密度都快300了但是为了安全性，需要加上很多监控，保护组件，系统密度就不行 ...
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FROM 120.229.44.* - 人家后面有补充解释，你又何必揪着一开始不严谨的语句时不时念叨一下呢
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: ...
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FROM 115.171.61.* - 解释了还不是一样？
不是说了吗，车越重越安全是物理规律，加强难道车架安全还能改变动量守恒定律？
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 人家后面有补充解释，你又何必揪着一开始不严谨的语句时不时念叨一下呢
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修改:wuhuadasha FROM 36.40.188.*
FROM 36.40.188.* - 车更重了，但车架加强，碰撞测试依然优秀，当然是更安全的。两车相撞除了能量守恒需要结构件承受能量冲击之外，恰恰动量守恒也起了很大作用，同样速度对撞，车更重，自己的速度减少量会更少，乘客受到的减速度更低。
毋庸置疑。
单独讲车更重更安全是片面的，但是加了碰撞测试成绩优秀的前提，车更重在与其它车发生碰撞的交通事故中，就是更安全的。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 解释了还不是一样？不是说了吗，车越重越安全是物理规律，加强难道车架安全还能改变动量守恒定律？ ...
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FROM 223.104.40.* - 所以说，比亚迪电池密度增加，车重降低，乘客受到的减速度更高
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 车更重了，但车架加强，碰撞测试依然优秀，当然是更安全的。两车相撞除了能量守恒需要结构件承受能量冲击之外，恰恰动量守恒也起了很大作用，同样速度对撞，车更重，自己的速度减少量会更少，乘客受到的减速度更低。
: 毋庸置疑。
: 单独讲车更重更安全是片面的，但是加了碰撞测试成绩优秀的前提，车更重在与其它车发生碰撞的交通事故中，就是更安全的。
: ...................
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FROM 36.40.188.* - 别人已经表达的很明确了，在都通过碰撞测试的标准，都拿5星的情况下，车重的差距在对撞的时候是有差别的，美国iihs之前测试过，飞度和雅阁、雅力士和凯美瑞都有正面碰撞的结果。
你现在纠结的点，就好像非要证明，雅阁由原来的2.4l发动机，换成现在的1.5l，安全性有啥变化。你觉得对飞度来说，雅阁轻了50kg，有什么差别么？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 解释了还不是一样？
: 不是说了吗，车越重越安全是物理规律，加强难道车架安全还能改变动量守恒定律？
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FROM 202.122.36.* - 说磷酸铁锂电池密度低，导致车重大，从而车安全性高的是一波人
磷酸铁锂电池密度增加，导致车重下降，反对车安全性下降的，还是这波人。
【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: 别人已经表达的很明确了，在都通过碰撞测试的标准，都拿5星的情况下，车重的差距在对撞的时候是有差别的，美国iihs之前测试过，飞度和雅阁、雅力士和凯美瑞都有正面碰撞的结果。
: 你现在纠结的点，就好像非要证明，雅阁由原来的2.4l发动机，换成现在的1.5l，安全性有啥变化。你觉得对飞度来说，雅阁轻了50kg，有什么差别么？
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FROM 117.33.61.* - 自己树靶子自己打，和你解释了也没用，只能体会到你的蔑视和傲慢。
就和西贝的事情一样，无论怎么引导，大家靠朴素的常识就能得到结论。就这样吧。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 说磷酸铁锂电池密度低，导致车重大，从而车安全性高的是一波人
: 磷酸铁锂电池密度增加，导致车重下降，反对车安全性下降的，还是这波人。
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FROM 202.122.36.* - 他不是蔑视或者傲慢
就是为了黑而黑，断章取义造谣而已，low
【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
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: 自己树靶子自己打，和你解释了也没用，只能体会到你的蔑视和傲慢。
: 就和西贝的事情一样，无论怎么引导，大家靠朴素的常识就能得到结论。就这样吧。
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: 【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: : 说磷酸铁锂电池密度低，导致车重大，从而车安全性高的是一波人
: : 磷酸铁锂电池密度增加，导致车重下降，反对车安全性下降的，还是这波人。
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 203.208.61.* - 这解释的比原文还多，强行洗白，物理规律能用就用，不能用就定义新名词，双重标准溜啊
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 车更重了，但车架加强，碰撞测试依然优秀，当然是更安全的。两车相撞除了能量守恒需要结构件承受能量冲击之外，恰恰动量守恒也起了很大作用，同样速度对撞，车更重，自己的速度减少量会更少，乘客受到的减速度更低。
: 毋庸置疑。
: 单独讲车更重更安全是片面的，但是加了碰撞测试成绩优秀的前提，车更重在与
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 1.203.169.*