- 主题:比亚迪能把磷酸铁锂系统密度做到160,很牛逼了
有些人是说我吗?
请不要断章取义造谣
我说的是,碰撞测试和刹车距离都一样的情况下,越重越安全
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 版上有些人说了,车越重越安全
: 【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: : 安全性本来就是各个系统综合的结果。之前都能接受因为级别定位的差异带来的重量变化,没人认为迈巴赫因为比奔驰S重而质疑它的安全性问题。到了电车这里,铁锂比三元重了200kg天天挂嘴上。
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 114.254.2.*
下次如果要引用我的观点,那么请不要断章取义造谣
【 在 wuhuadasha @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 说磷酸铁锂密度低导致车重,所以安全性高的是一波人
: 反驳磷酸铁锂电池重量下降,安全性下降的,还是这波人
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 有些人是说我吗?
: : 请不要断章取义造谣
: : 我说的是,碰撞测试和刹车距离都一样的情况下,越重越安全
: : ...................
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 125.33.207.*
他不是蔑视或者傲慢
就是为了黑而黑,断章取义造谣而已,low
【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
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: 自己树靶子自己打,和你解释了也没用,只能体会到你的蔑视和傲慢。
: 就和西贝的事情一样,无论怎么引导,大家靠朴素的常识就能得到结论。就这样吧。
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: 【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: : 说磷酸铁锂电池密度低,导致车重大,从而车安全性高的是一波人
: : 磷酸铁锂电池密度增加,导致车重下降,反对车安全性下降的,还是这波人。
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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