- 主题:快充真的损电池？
按333km充一次电，300个循环。
【 在 shiyg 的大作中提到: 】
: 500续航，10万公里200个循环，能有什么影响？
: 运营车辆除外
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FROM 221.221.50.*
我慢充3.5KW不到，充满要20多小时，快充不到半小时充满，大部分都快充
【 在 chunyexiyu 的大作中提到: 】
: 提车的时候，交付还很认真的说尽量多慢充
: 但是慢充实在太慢了。
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: ...................
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FROM 140.207.115.*
10万公里按我现在开法，不到4年，如果开8年是不是就有明显衰减了？
【 在 shiyg 的大作中提到: 】
: 500续航，10万公里200个循环，能有什么影响？
: 运营车辆除外
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FROM 140.207.115.*
这么小的电池。。。
【 在 chunyexiyu 的大作中提到: 】
: 提车的时候，交付还很认真的说尽量多慢充
: 但是慢充实在太慢了。
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: ...................
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FROM 124.77.240.*
自己家装个电桩
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FROM 117.136.108.*
我感觉大部分厂家的BMS都没啥用，
我用移动电源的经验与快充2小时之后自燃的新闻互相印证了。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 取决于厂家的BMS管理。既然跟你说了，就是有影响。
: 我的车就没有影响，BMS在快充满时降低电流，减小对电池的损害。经常快充也没事。这种适合网约车，经常快充的。
: 有的厂家大电流直到最后，用起来爽，对电池损害很大。这种适于有家桩，很少跑长途，偶然跑跑的。
: ...................
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FROM 116.2.214.193
本来都是国标和监管的事，用户还要操心。
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FROM 218.12.18.*
循环是按满充满放折算的，不是充电次数
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 按333km充一次电，300个循环。
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FROM 223.104.42.*
最简单的比喻就是买保险，你说买保险有没有用？
【 在 meixr 的大作中提到: 】
: 家用就不要担心。
: 这个问题 跟 新手机要不要套手机壳 一样的，套个手机壳确实能保护一下，但你用到快扔掉的时候发现手机外表面还是新的，有啥用呢？最后还不是扔掉。
: 本人十分不理解手机外面套个壳的。
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发自「今日水木 on SM-G9910」
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FROM 101.87.254.*
所有快充都加速消耗电池寿命。
十万公里会多降几个点的健康度。
手机和电车都一样。
【 在 chunyexiyu 的大作中提到: 】
: 提车的时候，交付还很认真的说尽量多慢充但是慢充实在太慢了。快充1个小时， 慢充要5个多小时 ...
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FROM 36.112.180.*