我感觉大部分厂家的BMS都没啥用，
我用移动电源的经验与快充2小时之后自燃的新闻互相印证了。

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 取决于厂家的BMS管理。既然跟你说了，就是有影响。
: 我的车就没有影响，BMS在快充满时降低电流，减小对电池的损害。经常快充也没事。这种适合网约车，经常快充的。
: 有的厂家大电流直到最后，用起来爽，对电池损害很大。这种适于有家桩，很少跑长途，偶然跑跑的。
: ...................
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FROM 116.2.214.193

反正很不靠谱就是了。
都没有正浩做的好。

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 充电放电热管理全都是bms的本职工作。
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修改:FLYBBS FROM 116.2.214.193
FROM 116.2.214.193

一回事
做的比大多数电车好多了，起码没自燃过。

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 跟车的是两回事。
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修改:FLYBBS FROM 116.2.214.193
FROM 116.2.214.193

好几度呢。我感觉以后他家能做电车。
现在号称汽车级BMS，我认为比很多电车好多了。
现在能做到
1度电，稳定1800W输出，升维输出2200W，峰值3600W，1500W输入。
2度电，稳定3000W输出，升维驱动3600W，2500W输入。
3度电，稳定3600W输出，升维驱动4300W，
4度电，稳定4000W输出，升维驱动6000W, 峰值8000W，  
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 管理几个电池？
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 当然都有
: ...................
--来自微微水木3.5.16
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.40
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