摄像头也不是100%的，根本原因是现在智驾是概率模型，这个视频跟融合根本没什么关系，无论三维四维都是有概率判断不出来，你这么推倒是毫无逻辑的，现在的智驾四维大于三维是大概率事件，现在人脸识别为什么可用 是因为过去十年把99%的准确率提升到了99.999。但是你晚上怎么提升视觉，人本身就有局限性，你还要照人学.
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 现在智驾开不好是因为摄像头看不见吗？华为有激光雷达的车在能见度很好的朗朗大白天一样撞大货又是为什么，你觉得是摄像头和激光雷达同时都失灵？
: 别瞎琢磨了，让我来告诉你吧，现在智驾不行的关键还是算法落后，看见了东西根本处理不过来
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--来自微微水木3.5.16
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【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 现在智驾开不好是因为摄像头看不见吗？华为带激光雷达的车在能见度很好的朗朗大白天一样撞大货又是为什么，你觉得是摄像头和激光雷达同时都失灵？
: 别瞎琢磨了，让我来告诉你吧，现在智驾不行的关键还是算法落后，看见了东西根本处理不过来，所以lz没说错，激光雷达就是头疼医脚的安慰剂
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还有训练的数据量远远不够，菊花才多少辆车在跑，不出事才怪
不过这些都不重要，和诈骗电话一样，一千个人里边只要有一个人信
就有收获
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对于具体问题回答不出只会骂街，呵呵，你这种回复真是简中论坛的特色之耻

【 在 walkslowly 的大作中提到: 】
: 现在做的最好的华为比亚迪都是激光雷达方案，别扯特斯拉，国外屎都是香的，三维图像的局限性更大，正是因为三维局限性才拓展到四维的，因果关系不要搞错了
: --来自微微水木3.5.16
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你找特斯拉白天出事的更一大堆，如果没有出事的现在就不是l2了。甚至光学图像给你一个光学注入干扰你就死翘翘了，对于现在基于深度学习的黑盒来说
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 现在根本不是晚上摄像头看不清才出事故啊，激光雷达在大白天一样出事故你怎么解释？
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: 【 在 walkslowly 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.16
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那也是算法问题，你装个激光雷达不是一样撞么，而且激光雷达多了大家的激光到处乱射干扰比摄像头还难搞

【 在 walkslowly 的大作中提到: 】
: 你找特斯拉白天出事的更一大堆，如果没有出事的现在就不是l2了。甚至光学图像给你一个光学注入干扰你就死翘翘了，对于现在基于深度学习的黑盒来说
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