- 主题:这类事故反复发生是否说明激光雷达只是安慰剂？
我现在一般就用用LCC，封闭道路能节省90%的驾驶人力这也可以了，关键是安全掌握在自己手中
智驾至多再节省5%，但是安全风险要高100%以上了，边际上看肯定是不划算的
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 一切涉及到数据训练的都是概率模型
: 那您真别用智驾了
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FROM 14.154.6.*
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
: 自己测试车在路上跑啊
你也太天真了，那点数据量够吗
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FROM 114.242.210.*
我只是告诉你不存在什么100%有效的智驾模型
都是概率模型
小概率失效是必然存在的
就是看这个小概率到底是1%、万分之一、还是百万分之一、亿分之一
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我现在一般就用用LCC，封闭道路能节省90%的驾驶人力这也可以了，关键是安全掌握在自己手中
: 智驾至多再节省5%，但是安全风险要高100%以上了，边际上看肯定是不划算的
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FROM 218.247.161.*
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 菊花的方案没有B柱摄像头，盲区很大，光靠几个雷达，没一点作用。
: 所以汇入主路，侧向感知，无保护路口的场景，有车侵入100%必撞。
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我又确认了一下，确实没有
只依靠A柱下面的摄像头，那么大的广角畸变肯定很大
难怪丁字路口横冲直撞，典型平头哥的视角
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FROM 114.242.210.*
不是畸变，是看不到，撞上了才会显示在前挡摄像头中，难绷吧，哈哈
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 我又确认了一下，确实没有只依靠A柱下面的摄像头，那么大的广角畸变肯定很大难怪丁字路口横冲直撞，典型平头哥的视角 ...
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FROM 221.216.116.*
前融合方案，和特斯拉现在做的声源和图像融合一个原理，特征做融合，结果判断交给模型，数据驱动。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
:你说说看，哪家能做好？激光信号和视觉信号不一致时，哪家能确保做出正确的选择？现在哪家能完美解决伪正率和伪负率的本质冲突？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 106.119.58.*
别扯淡了，根本就没解决方案
【 在 walkslowly 的大作中提到: 】
: 淘汰的方案还做个屁啊，你有汽车还开拖拉机吗
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FROM 111.167.232.*