- 主题:对未来电车最不利的就是养路费了
求问这个咋申请？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 当然管啊
: 商业用电价格就显著比民用贵，这太简单了，都是智能电表，改个参数的事情
: 我家人多用电多，年底经常用到第三档，然后最近我申请了多人，电网直接就把一二档加了好多度电
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关键是这可能真会鼓励人用插排充电，其实插排充不了几个电，但飞线可能会带来起火隐患
特别是小区里从楼上飞线下来
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 调整阶梯电价的比例与价格就行
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 电车按里程收的确比加在电费里合理
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#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 114.246.239.*
我正要准备报废油车换电车，看了下手续很繁琐的
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 财政给新能源的补贴当年就是用这个数据平台给的，收税当然也可以根据这个平台收
: 你就不必装懂了
: #发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 1.202.124.*
工商业用电收费贵！
【 在 pumc 的大作中提到: 】
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: 你也挺较真的，家里匹数大点的空调都是16a的，农村这个还实现不了，况且还有很多电动货车或者隶属于公司工厂的车，完全可以用380的动力电充电，税收不是你想象那样的，按照里程收费，这得增加多少人工成本，听证都不好过，怎么界定收费标准？1w还是2w，还是5千km作为标准
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 农村户用的电表一般充不了几个电
: : 你自己装修过房子吗？一般人顶天给自己家入户接16a的电线
#发自zSMTH@24129PN74C
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最简单的方式按照每辆车的吨位定额征收，这样谁都逃不掉，除了个人用电车，还有很多公司和企业也在用电车或电动货车，动力电怎么用你还管的住
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 电也一样，更好控制，每人只有一个电表，然后调整电表的阶梯比例与价格就行了。
: --来自微微水木3.5.16
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FROM 1.202.124.*
你没做企业，不知道什么叫成本，摊在企业成本里，免税使用，我都说过一次了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 工商业用电收费贵！
: #发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 1.202.124.*
建这个新能源监测管理平台本来就是为了防骗补的，就是国家防止车厂骗财政钱
用这个来收车主的税更是轻松
【 在 pumc 的大作中提到: 】
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: 我正要准备报废油车换电车，看了下手续很繁琐的
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 财政给新能源的补贴当年就是用这个数据平台给的，收税当然也可以根据这个平台收
: : 你就不必装懂了
#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 114.246.239.*
一码归一码，企业用车加油也抵税啊，为啥要把养路费和企业所得税给搅浑？
【 在 pumc 的大作中提到: 】
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: 你没做企业，不知道什么叫成本，摊在企业成本里，免税使用，我都说过一次了
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 工商业用电收费贵！
: : #发自zSMTH@24129PN74C
#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 114.246.239.*
你在想象国家怎么收税，只是在想象
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 建这个新能源监测管理平台本来就是为了防骗补的，就是国家防止车厂骗财政钱
: 用这个来收车主的税更是轻松
: #发自zSMTH@24129PN74C
: ...................
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FROM 1.202.124.*
按吨位收，谁来收？还不是买交强险时一并收？差别不就是少查一下里程吗？
按里程算和按吨位算征收成本根本没有差别
【 在 pumc 的大作中提到: 】
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: 最简单的方式按照每辆车的吨位定额征收，这样谁都逃不掉，除了个人用电车，还有很多公司和企业也在用电车或电动货车，动力电怎么用你还管的住
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 电也一样，更好控制，每人只有一个电表，然后调整电表的阶梯比例与价格就行了。
: : --来自微微水木3.5.16
#发自zSMTH@24129PN74C
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