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- 主题:出事了，宝马X5马年一月份三冠王
- 电车窄胎高胎压，油车宽胎低胎压，哪个黑心哪个良心？不能为了解决续航焦虑刷一下
账面数据方便KOL推广连基本的车辆操控和安全都不顾啊。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 黑心与良心当然不一样。
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FROM 117.136.0.* - 查了一下发现，前轮275，后轮315，真夸张。
这么宽前轮，油耗还那么低，更夸张。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 就是为了操控吧，宽胎高速变线过弯什么的比较稳当
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修改:FLYBBS FROM 175.160.212.28
FROM 175.160.212.28 - x7，x5都有插混版本，比9x强多了啊，何必舍近求远，
极氪9x插混就是领克2.0T去掉8AT变速箱加个三电,虽然比问界小康底子好很多但毕竟
是沃尔沃的淘汰货,沃尔沃只是把家庭车业务卖了核心技术也没卖给吉利。
不过宝马插混在德国本地都推广不起来，因为再强插混都要强制保底电，
一样的发动机，开快了三电那部分就是负担，
发动机要一边驱动车辆一边给电池充电就飙不过纯油，带来的稳定性和可靠性也比纯油差。
这种车要能做的比纯油好宝马早把采埃孚甩了，做变速箱的三十年前也应该全倒闭了。
【 在 yiduren 的大作中提到: 】
: x7可以选配315和 主动杆啊
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修改:Geoy FROM 117.136.0.*
FROM 117.136.0.* - 【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: 宝马X5一月份零售端开票均价64.6万。不但夺得本价位60万以上销量第一。
: 还获得一月份不计车型
: 40万以上价位销量第一
: 50万以上价位销量第一
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.12.* - 深刻体验，上个车宝马suv从来没晕过车，在延庆山道什么范琦路摩托山路上开快车都没晕过，最近换了台国产混动把我搞晕车几次了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 不光发动机变速箱，底盘调校也是技术，高速X5开起来又稳又灵活，这个体验国产车目前还给不了，
: 极氪9X国产车里算比较强的了，离X5的差距都还不小
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: 【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: : 其实论科技含量，现在主流国产电车早就领先bba平均水平
: : 单单一个车身轻量化国内平均水平就够bba喝一大壶
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FROM 101.82.203.* - 拿了一个月的销量第一就无敌了？
那拿一年的销量第一该怎么说
【 在 vui 的大作中提到: 】
: 这才说明X5在高端及中高端都是无敌的存在
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: 【 在 Mars102 的大作中提到: 】
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: FROM 123.118.223.* [北京 联通]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 39.129.97.* - 你开的是假9X吧，真极氪9X只有一个档位，我开了6000公里时速最高开到150，从来没有发现顿挫
【 在 ment 的大作中提到: 】
: 插混在低速的时候是电车，高速的时候用2AT，要比平顺性只会比8AT的X5差，你觉得好可能平时大多时候还是开的慢，我开9x感觉有油电切换顿挫，且同一辆车这个月开的感觉比上个月的感觉更明显，再过几年不知道还会变成什么样子，看车质网对插混的投诉是最集中的，实在没把握买这种没有充分里程验证的新车。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 14.153.212.* - 奔驰只有e260落地在40内吧
主力是300豪华
【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: 国内40-60万市场出现严重断层。不但bba的56e全部跌入40万以下均价，国产厂家的大型
: mpv,suv也不能在此价格区间立足。蔚来新款es8甚至均价跌到了32万以下。
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FROM 61.190.88.* - 极氪9X光双电机就有900匹，三电机版本1400匹，这都还没算上发动机那280匹，八缸才多少？
更别说动力响应和线性度了
【 在 ment 的大作中提到: 】
: X7有六缸3.0T入门和八缸4.4T高配版本，怎么会比2.0T的9X动力差？难道9x用了最新的F1技术，电机和发动机的最大功率可以瞬时叠加在一起？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 14.153.212.* - 嗯，新能源增程车轮胎只给255，然后还隐藏把手各种风阻优化，结果高速油耗比X5还高不少
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 查了一下发现，前轮275，后轮315，真夸张。
: 这么宽前轮，油耗还那么低，更夸张。
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FROM 14.153.212.*