- 主题:出事了，宝马X5马年一月份三冠王
X5是电车Kol们过不去的坎。六边形战士，专灭网红车。
ppt没赢过路上没输过。
比苹果在手机界的统治力还可怕。
【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
: 班上x5都已经快成敏感词了，小心斑竹封你7days
: --发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.40.*
祝贺宝马。科技终于战胜了营销。
【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: 宝马X5一月份零售端开票均价64.6万。不但夺得本价位60万以上销量第一。
: 还获得一月份不计车型
: 40万以上价位销量第一
: ...................
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FROM 223.104.41.*
其实论科技含量，现在主流国产电车早就领先bba平均水平
单单一个车身轻量化国内平均水平就够bba喝一大壶
说X5有科技含量，无非是对内燃机+AT变速箱这种传统机械产品还有崇拜感而已
另外，X5终端开票价平均64.6这个数据是哪儿来的？
【 在 Geoy 的大作中提到: 】
祝贺宝马。科技终于战胜了营销。
【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: 宝马X5一月份零售端开票均价64.6万。不但夺得本价位60万以上销量第一。
: 还获得一月份不计车型
: 40万以上价位销量第一
: ...................
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FROM 1.83.69.*
不光发动机变速箱，底盘调校也是技术，高速X5开起来又稳又灵活，这个体验国产车目前还给不了，
极氪9X国产车里算比较强的了，离X5的差距都还不小
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 其实论科技含量，现在主流国产电车早就领先bba平均水平
: 单单一个车身轻量化国内平均水平就够bba喝一大壶
: 说X5有科技含量，无非是对内燃机+AT变速箱这种传统机械产品还有崇拜感而已
: ...................
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FROM 14.153.212.*
宝马X5后轮 315的胎宽，实在是太给力了。这种超常的宽度，对车辆后部结构布局需要重
新设计。
至今还没有哪款车胎宽超过它的。
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 其实论科技含量，现在主流国产电车早就领先bba平均水平
: 单单一个车身轻量化国内平均水平就够bba喝一大壶
: 说X5有科技含量，无非是对内燃机+AT变速箱这种传统机械产品还有崇拜感而已
: ...................
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FROM 223.71.25.*
本版新势力们不认可底盘调教
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 不光发动机变速箱，底盘调校也是技术，高速X5开起来又稳又灵活，这个体验国产车目前还给不了，
: 极氪9X国产车里算比较强的了，离X5的差距都还不小
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FROM 1.119.144.*
新势力最大的能耐就是教育消费者
【 在 innercbn 的大作中提到: 】
: 本版新势力们不认可底盘调教
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 223.104.86.*
也不是电车，为啥要这么宽的轮胎？
【 在 vui 的大作中提到: 】
: 宝马X5后轮 315的胎宽，实在是太给力了。这种超常的宽度，对车辆后部结构布局需要重
: 新设计。
: 至今还没有哪款车胎宽超过它的。
: ...................
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FROM 39.152.24.40
就是为了操控吧，宽胎高速变线过弯什么的比较稳当
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 也不是电车，为啥要这么宽的轮胎？
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FROM 14.153.212.*
不是都号称同价位吊打，开了就再也回不去了吗
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我是因为要上六座所以从X5换到极氪9X的，新车开了5千多公里大半是高速，还是怀念X5那个高速驾驶感受
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: 【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: : 宝马X5一月份零售端开票均价64.6万。不但夺得本价位60万以上销量第一。
: : 还获得一月份不计车型
: : 40万以上价位销量第一
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 111.55.78.*