说的是交通规则，你不说法律说自己想法有意义么？你有啥想法有约束力么？你说啥应该，有啥效力么？右转为什么连左转都要让？你不知道为什么就可以不遵守么？右转本来通常情况下都是可以走的（确保安全遵守让行原则），非要弄个专门信号灯，这不是降低右转体验么？大家是喜欢等红灯还是喜欢谨慎通过呢？我不预设立场，只是想说你不要代表全部。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 说了是交通设计的问题你跟这儿扯法律
: 就算法律本身支持辅路车直行优先，这个路口的交通标志和信号也应该禁止辅路车在主路右转放行时通过
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交通规则不改变的前提下也可以要么通过交通标志去禁止辅路机动车直行，要么给辅路直行机动车和主路右转机动车通过交通信号灯错开时间。一直拿交通规则做借口去堵死主路车，只能说明你太糊涂。

【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 说的是交通规则，你不说法律说自己想法有意义么？你有啥想法有约束力么？你说啥应该，有啥效力么？右转为什么连左转都要让？你不知道为什么就可以不遵守么？右转本来通常情况下都是可以走的（确保安全遵守让行原则），非要弄个专门信号灯，这不是降低右转体验么？大家是喜欢等红灯还是喜欢谨慎通过呢？我不预设立场，只是想说你不要代表全部。
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楼主都说了这个路口就是为了多放行右转车才把右转和辅路直行的时间重叠起来，那就是说右转车的数量是多而不是少，你让右转车停下来等辅路车，就是堵死主路。

【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 可以不是必须，为什么要满足你奇葩思维去减损辅路车辆直行的权利？为什么一定要信号灯错开而不能选择按照优先规则让行？谁告诉你不听你的就会堵死路口？好笑。像你似的对抗思维才会造成拥堵和不安全。
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你允许辅路在主路右转放行时直行通过就是降低了主路右转的通行效率，原本的绿灯时间能通过的右转车就要减少，违背了交警“想要多放右转车走”的意图。

【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 哪里说了让右转停下来等了？你要求所谓独立路权才必然要停下来等。
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你要在路口设置主辅路，那辅路机动车就应该比主路车付出更多牺牲，保证主路的畅通，而不是反过来让辅路直行畅通无阻，主路右转排长队，反过来损害主路直行车的通行效率。

【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 好笑，右转本来就要借用非机和人行横道，本来就是在确保安全前提下谨慎通过。主路右转的权重为啥要超过辅路直行？即便你认为超过，难道达到了必须全部牺牲辅路直行权利程度了？如果不是必须牺牲，你要所谓右转独立路权，那就要设立单独右转灯了，右转效率不是更低么？
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