- 主题:主路右转，辅路直行，谁优先
怎么是我要设置？说的就是主辅路情形，你非说不存在是我发明的这种情形么？辅路天然优先级低的预设逻辑咋来的？右转专用道情况怎么影响直行效率？你非要单独设置专用转向灯就不可能影响右转通过效率么？毫无逻辑。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 你要在路口设置主辅路，那辅路机动车就应该比主路车付出更多牺牲，保证主路的畅通，而不是反过来让辅路直行畅通无阻，主路右转排长队，反过来损害主路直行车的通行效率。
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FROM 114.254.1.*
主路右转走得慢，结果就是右转车在主路里排长队，堵完右转道继续往后堵直行道。主路直行车还可以走辅路直行，辅路直行有优先权，走得反而更快，结果就是辅路直行车一大堆，主路右转车彻底被堵死，连带着主路直行车跟着陪堵。
【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 怎么是我要设置？说的就是主辅路情形，你非说不存在是我发明的这种情形么？辅路天然优先级低的预设逻辑咋来的？右转专用道情况怎么影响直行效率？你非要单独设置专用转向灯就不可能影响右转通过效率么？毫无逻辑。
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FROM 223.104.41.*
有单独右转灯更慢好么？辅路直行也是在很多情况下的刚需，只能右转再调头之类，更是拉低效率，凭什么非要剥夺辅路直行的权利？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 主路右转走得慢，结果就是右转车在主路里排长队，堵完右转道继续往后堵直行道。主路直行车还可以走辅路直行，辅路直行有优先权，走得反而更快，结果就是辅路直行车一大堆，主路右转车彻底被堵死，连带着主路直行车跟着陪堵。
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FROM 114.246.239.*
刚需不是理所当然要有优先通行权，在让行其他方向前提下的通过权足以满足少数辅路车直行的刚需，路权要得多了就会坑死主路。
【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 有单独右转灯更慢好么？辅路直行也是在很多情况下的刚需，只能右转再调头之类，更是拉低效率，凭什么非要剥夺辅路直行的权利？
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FROM 223.104.41.*
让行规则是法律定的，当然不是所谓刚需定的。你的问题根本不存在。辅路直行和主路右转，哪个是多数也不是靠拍脑袋，多数就必须优先也是想当然。很多无信号灯路口，大部分时间也没几个人过人行横道，依法也是优先的。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 刚需不是理所当然要有优先通行权，在让行其他方向前提下的通过权足以满足少数辅路车直行的刚需，路权要得多了就会坑死主路。
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FROM 114.246.239.*
错，具体一个路口的让行规则是由交通法规和这个路口的交通标志标线共同规定的。
只要加一个辅路直行车让行的标志在那儿，辅路直行车路权就低了。
【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 让行规则是法律定的，当然不是所谓刚需定的。你的问题根本不存在。辅路直行和主路右转，哪个是多数也不是靠拍脑袋，多数就必须优先也是想当然。很多无信号灯路口，大部分时间也没几个人过人行横道，依法也是优先的。
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FROM 223.104.41.*
好笑，交通标志标线难道不符合法律还是法律没有明示？
可以不是必须，先加上再说呗。同理，也可以加在主路上。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 错，具体一个路口的让行规则是由交通法规和这个路口的交通标志标线共同规定的。
: 只要加一个辅路直行车让行的标志在那儿，辅路直行车路权就低了。
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FROM 114.246.239.*
对，从保护驾驶员的角度
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
:转弯让直行
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.41.*
不同意。转弯让直行是同等条件下，现在有主辅路，就先执行辅路让主路。
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 反了，转弯让直行，辅路直行优先 ...
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FROM 36.112.199.*
BTV这是瞎搞吧，不合理。
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 首先要看在哪儿。全囯交规没有所谓主路优先，北京地方交规有。应该是以前高速公路条例里有支线干线的说法，早就废止了。或者有别 ...
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FROM 36.112.199.*