- 主题:主路右转，辅路直行，谁优先
首先要看在哪儿。全囯交规没有所谓主路优先，北京地方交规有。应该是以前高速公路条例里有支线干线的说法，早就废止了。或者有别的原因，反正主路优先并不是全囯通行的交规。
其次，在北京，这也有问题。我见过交警与事故科研究半天，还问上级，最后说有主辅路的，主路转弯优先，辅路直行全责，等于主路优先原则优先直行优先原则（此处没有让行标识）。但是，BTV红绿灯栏目明明报道过东四环典型案例，主路车出辅路要右转，与辅路车还是在明明有让行标志的地方出了事故，然后主路车全责，这就是直行优先原则优先于主路优先原则。连让行标志都排后面。
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 反了，转弯让直行，辅路直行优先
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FROM 114.244.129.*
除了直行优先就是主路优先了。全囯交规本就没有主路优先。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: jj稀里糊涂的，直行优先原则不应该出现在这里，只有直行非机动车能比同向转弯机动车优先。
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FROM 114.244.129.*
辅路如果有让行标志，怎么算？尤其仅一条辅路情况，不管出主路还是右转，首先就要进入这条辅路车道，进入优先，驶出时被撞就不优先要全责？
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 本中当年学交规的时候老师说右转路权最低。而且我认为辅路让主路只适用于主路并入辅路的情况，不适用于主路跨越辅路并入其它车道的情况，所以图中这种情况，辅路直行车辆的路权高于主路右转车辆的路权，发生碰撞后，主路右转车辆应该责任更大。
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FROM 221.216.116.*
但你可以看看我举的BTV红绿灯播过的典型案例。东四环主路出辅路右转的车辆与辅路车辆碰撞，主路车辆全责。明确有让行标志倒三角。这就让人很模糊。因为，交警现场跟我说过（也视频请示过事故科和上级），明确说主路右转辅路车直行也得让。只是那次事故，并未施画辅路，也无任何让行标志，人家前后勘察了近一公里也找不到毛病，只能作罢，跟我说以后这里设个让行牌子，然后两年了也没见设立。
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 有让行标志那就按让行标志优先考虑，这个当年学交规的时候也说过，jj的指令优先级高于标志标线，标志标线的优先级高于交规。
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FROM 221.216.116.*
同向的话，那等于进入其他车道，难道进入的优先？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 全球交规的“直行优先”实际上是“对向来的直行比转弯车优先”
: 被国内简化成“直行优先”去错误理解，才出现辅路直行车比主路右转弯车优先的咄咄怪事。
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FROM 218.12.20.*
那是你自以为而已。没有任何规定表示要保证所谓独立路权。我国法律根本就没有路权俩字儿。右转绿灯也一样要确保安全。常见情况是优先保证的右转一定会借用的非机车道和或人行横道的正常使用。
最后，转弯也不一定非在右转专用道，甚至不一定存在右转专用道。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 正常路口右转车道右边就没有直行车道，如果有，那么右转车道需要通过红绿灯保证独立路权
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FROM 114.246.238.*
这个“要有”是咋来的？你说要就要？你说要有光于是就有了光呗？这不是想象么？大把没信号灯路口呢。也大把仅有饼灯路口，右转红灯也可以绿灯也可以……不管红灯绿灯，右转要借用非机和行人通道，什么独立路权？不是搞笑么？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 保证独立路权不是说的法律意义上归责的问题，是右转车要有不和同方向直行车交叉的独立信号灯相位。
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FROM 114.246.237.*
也不需要揣测什么意图。而且事实上，即便存在主路优先地方交规的北京也有典型案例出主路右转的车辆全责，辅路无责。更何况全国交规本不存在主路优先的规则……
辅路根本不是非机动车道，何来享受非机动车待遇一说？右转的第一步就是要进入（借用）更右侧道路，当然不应影响目标车道正常行驶车辆啊，这不是很自然么？因此负有更大的安全义务很难理解么？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 右转车让直行非机动车是法律对慢速交通路权的保障
: 辅路机动车享受非机动车待遇就会造成辅路把主路给堵死。
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FROM 114.246.237.*
那是你说的，跟我无关。任何时候都要确保安全为前提，没有安全，奢谈什么效率？而且，在出口撞上了，不能用了，就有效率了？即便这样，也只是少了个出口而已，少个出口怎么就一定主路一动不动？不过是为了推销观点耸人听闻罢了。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 你喜欢让主路车停下来，就要接受主路车一动不动把交通堵死的后果
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FROM 114.254.0.*
出了事更堵。以效率为由枉顾交规要求违章权利，是常见伎俩。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 啊对，任何时候都应该确保安全，所以每个路口都应该降低到30kph以下通过
: 喜欢让别人保证安全啊，那就堵着呗
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FROM 114.254.0.*