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控制论里这种叫bang-bang控制，据说是最有效的 (当然有杠精引申到极限急速急刹到撞车)

而且假设一辆车，除了它本身占有的空间，还要加上前后的安全距离，才是总的占用道路资源

而这个安全距离与车速就关，滑行速度如果是40，前后就得按40kph还保证安全距离
如果直接开到红绿灯，这个安全距离就可以基本做到0


想象一下马路上这段红绿灯前的路，只占一个车身位，还是占5倍车身位


晚高峰非常明显，我基本都是超过去灯底下排队


【 在 vta 的大作中提到: 】
: 确实垃圾提示
: 早晚高峰的通勤时间是每个绿灯期间通过的车辆数决定的。看到下一个路口是红灯就慢慢溜车，严重降低本路口的通行效率。进而拉低全市通行效率。
: 正确开法是：不管下一路口是否红灯，都应该尽快通过本路口，给后面车腾出空间。使每个绿灯通过的车辆数最大化
: ...................
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修改:Scateu FROM 8.141.222.*
FROM 8.141.222.*

你也知道极端偏执么？你懂什么是归谬么？
什么是正常？这不都是你主观认定么？你这种将自己主观强加给他人的，是什么性质？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 你才是极端偏执思维典型
: 我说的正常到红灯前停车减速，而不是提前溜车。你却引申成全速急刹
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FROM 124.64.22.*

对，软件只是告诉你什么时候会变灯，以什么速度开到路口是司机的主动选择。

【 在 far 的大作中提到: 】
: 你平时闭眼开车吗？不看有没有红绿灯、摄像头、限速牌之类？软件所做的，不过是提前把这个告诉你而已，你却理解成了它怂恿你违法。高速路上有很多提示前方有限速拍照、区间测速、应急车道拍照的牌子，按你的想法，是不是也应该撤掉？
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FROM 223.104.44.*

将自己思维强加他人，是野蛮愚昧，和什么高级文明有啥关系？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 当然这样开更高级更文明，你要给后车留出空间，让后面路口的车尽快通过绿灯，通勤时间是由每个绿灯期间通过的车辆数决定的。
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: 如果你后面没有车爱溜就溜
: ...................
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FROM 124.64.22.*

当然不是，原来速度下不踩油门降速更快。
【 在 slowaction 的大作中提到: 】
: 减速慢是二阶导数了，用的着么
: 滑行是不是比原来的速度慢了？
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FROM 124.64.22.*