- 主题:高德的提示恶心到我了
有更好的通行效率
【 在 gb005 的大作中提到: 】
: 快速到达路口然后踩着刹车灯红灯更高级？更文明？
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对你自己是，对你后面的车不是
【 在 jiu 的大作中提到: 】
: 怎么会？能溜过去不踩刹车就是最快的通行效率了。
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FROM 223.104.39.*
如果你后面的车从边上车道超过去10辆车，
都并到你前面
你说这没提高通行效率？
【 在 jiu 的大作中提到: 】
: 显然不是这样的。前面的车不刹车就是最高的通行效率。
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FROM 223.104.41.*
两车道，你滑行
边上车道开的快超过去，然后并你前面，这是每天都会发生的事
原来在你后面的都跑你前面去了，和在你后面慢慢开比，
你说没提高效率？
别说梦话了
【 在 jiu 的大作中提到: 】
: 你说的这种情况都是想象的，胡言乱语。大家讨论的是滑行过红绿灯的问题。
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FROM 223.104.41.*
滑行不就是开的慢么
【 在 jiu 的大作中提到: 】
: 跟你说了，讨论的是滑行过红绿灯的问题。
: 你讨论开得慢，超车的问题干啥？
: 脑子瓦特了。
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FROM 223.104.41.*
你这当然比快速开到路口等灯慢
【 在 jiu 的大作中提到: 】
: 智力有问题吧？滑行是指刚刚好的速度过红绿灯，不踩刹车，不是开的慢。
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FROM 123.246.190.*
你是不受影响，你后面的受影响
【 在 ganser001 的大作中提到: 】
: 这种情况是因为前面有红灯，你加速开到前面也是刹车等灯
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第十辆不刹车，前面九辆去快速刹车等灯
是不是比第一辆不刹车效率高
【 在 jiu 的大作中提到: 】
: 现实生活中，前车不刹车就是最快的通行效率了。
: 比很快的开到前面去刹车等红绿灯，效率高的多。
: 你这种纯粹就是先有结论，然后再推理过程。
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说不影响效率的，确实没影响自己的效率
影响了后面车的
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 确实垃圾提示
: 早晚高峰的通勤时间是每个绿灯期间通过的车辆数决定的。看到下一个路口是红灯就慢慢溜车，严重降低本路口的通行效率。进而拉低全市通行效率。
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减速慢是二阶导数了，用的着么
滑行是不是比原来的速度慢了？
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 滑行必然减速慢，不必然速度慢。
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