对啊。我说的都是我开过的。我没开过飞度，没法评价。腿部我不知道怎么清晰描述，就是每台车腿部空间不是统一标准的形状，有的车是会内收的，越接近踏板空间越小。当然也有例外，有些大车，比如凯迪拉克的atsl也很挤。

【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 这几个车都不小啊，你有真去比划过吗，你说的腿部小是踏板太近？
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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前排驾驶位空间有两个影响因素，一是车内净高，二是中控宽度，车内空间跟车外整体大小的关系真不大，
有些新能源车外面看着很大但底部要放电池，驾驶位反而比一些小型车要挤比如蔚来ET5

【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: 对啊。我说的都是我开过的。我没开过飞度，没法评价。腿部我不知道怎么清晰描述，就是每台车腿部空间不是统一标准的形状，有的车是会内收的，越接近踏板空间越小。当然也有例外，有些大车，比如凯迪拉克的atsl也很挤。
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不飘啊，2.7吨的车呢。 而且车位这么多，干嘛要去找啊？我们这车位有的是。而且车位是标准的和大小没有关系吧，你小车就不占一个车位吗？

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你天天开长途？还是天天通勤找地方停车位？想明白了这个问题就知道为啥我家大车小车都有而大家要抢小车开了，
: 而且车子飘不飘跟车子没关系，我开过比毛豆3大的车多了去了，大都比毛豆3要飘，说说你开的什么大车我估计大概率比毛豆3飘
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: 【 在 Haimdinger 的大作中提到: 】
: : 司机为什么不舒服？大空间，可以睡觉，可以休息，速度快了不飘，开长途疲劳感降低。看不出有什么不好的，开了大车完全不想开小车。
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--发自 ismth(丝滑版)
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停车问题是最好解决的。大车收双倍停车费，每次停两个车位
【 在 giant85 的大作中提到: 】
: 推动加大停车位是正道毫无疑问
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: 但是，车位目前还没加大呢。
: ...................
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你这个类比，我有点怀疑你是不是没开过车了  
  
【 在 Sparkle (Sparkle) 的大作中提到: 】
:  那你肯定觉得高铁一等座和二等座没啥区别，反正都是坐一个人。
:  
:  【 在 rivaldo11 的大作中提到: 】
:  : 没量过，但是如果尺寸指的是和人接触的部分，那应该差距不大，好座椅包裹性都不错  
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