用插混就行，日常市内代步充电，出远门就加油

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 家充第二点就不是事。
: 出远门换油车。
: 本来电车就不是主力 。
: 第三点，只能等市场淘汰了，消费者用脚投票。
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FROM 223.69.2.*

第一个就知道你在纯扯淡，电车的空间根本不是油车可比的，油车的发动机各种油路大占空间了  
  
【 在 ML232 (CC123) 的大作中提到: 】
:  三个方面吧，
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:  第一，整个车太笨太重，电池占空间太大，感觉就是坐了个电池出门。估计车厂也清楚这些电车也就是一次性的半成品lj，也不忍心割韭菜割的太狠，糊弄糊弄得了。看看某些品牌车的塑料底盘，如同儿戏一般。
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FROM 36.21.205.*

油车分三六九等，电车也分三六九等，不知道你开的是啥垃圾电车，不妨把品牌亮出来，直接说品牌好了，我这辆蔚来开了1950天，没有在维修上花过一分钱。缺点也很明显 充满电。冬天现在也就200多公里的巡航，但是我依旧很满意 因为我从来不用它跑长途，市区换电很方便 没有了就去换 没有任何焦虑
【 在 ML232 的大作中提到: 】
: 三个方面吧，  
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: 第一，整个车太笨太重，电池占空间太大，感觉就是坐了个电池出门。估计车厂也清楚这些电车也就是一次性的半成品lj，也不忍心割韭菜割的太狠，糊弄糊弄得了。看看某些品牌车的塑料底盘，如同儿戏一般。  
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: 第二，是续航短，充一次最多也就400公里。经常出去的，至少也要一
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FROM 39.144.78.*

前两点都能忍，第三点是真恶心
【 在 ML232 的大作中提到: 】
: 三个方面吧，
: 第一，整个车太笨太重，电池占空间太大，感觉就是坐了个电池出门。估计车厂也清楚这些电车也就是一次性的半成品lj，也不忍心割韭菜割的太狠，糊弄糊弄得了。看看某些品牌车的塑料底盘，如同儿戏一般。
: 第二，是续航短，充一次最多也就400公里。经常出去的，至少也要一周两充。这就太像是消耗品了，一点也不可靠，况且你还是电车。除非有一天，电池技术发展到充一次保证3000+公里，否则真不该造出来。
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FROM 111.55.101.*

3000公里不用充电，楼主是来和火车比的吗？

【 在 ML232 的大作中提到: 】
: 三个方面吧，
: 第一，整个车太笨太重，电池占空间太大，感觉就是坐了个电池出门。估计车厂也清楚这些电车也就是一次性的半成品lj，也不忍心割韭菜割的太狠，糊弄糊弄得了。看看某些品牌车的塑料底盘，如同儿戏一般。
: 第二，是续航短，充一次最多也就400公里。经常出去的，至少也要一周两充。这就太像是消耗品了，一点也不可靠，况且你还是电车。除非有一天，电池技术发展到充一次保证3000+公里，否则真不该造出来。
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