这两月股市挣到钱又有牌的都换油车了，同事金句看不上比亚迪的人别买电车，买非比亚迪电车的都会换回油车。
--
FROM 223.104.40.*

是啊，每年几百万买插混车的车主，都没有你聪明
还是你最聪明

【 在 booble 的大作中提到: 】
: 真有意思，电车和油车的缺点都有，还全方位碾压。插电混动说白了就是有虚幻的续航安全感的电车而已。电车和油车发明了100多年了为啥都没人搞这种伪创新，你以为就你聪明？
--
FROM 223.69.2.*

这脑洞可以，
同样的问题是不是可以问马车跑了上千年为啥要出现汽车？
【 在 booble 的大作中提到: 】
: 真有意思，电车和油车的缺点都有，还全方位碾压。插电混动说白了就是有虚幻的续航安全感的电车而已。电车和油车发明了100多年了为啥都没人搞这种伪创新，你以为就你聪明？
:
--
FROM 113.132.62.*

第三的确是缺点，很考验车企的设计水平跟良心

【 在 ML232 的大作中提到: 】
:
: 三个方面吧，
:
: 第一，整个车太笨太重，电池占空间太大，感觉就是坐了个电池出门。估计车厂也清楚这些电车也就是一次性的半成品lj，也不忍心割韭菜割的太狠，糊弄糊弄得了。看看某些品牌车的塑料底盘，如同儿戏一般。
:

#发自zSMTH@2410DPN6CC
--
FROM 36.45.24.*

家充第二点就不是事。
出远门换油车。
本来电车就不是主力 。
第三点，只能等市场淘汰了，消费者用脚投票。

【 在 ML232 的大作中提到: 】
: 三个方面吧，
: 第一，整个车太笨太重，电池占空间太大，感觉就是坐了个电池出门。估计车厂也清楚这些电车也就是一次性的半成品lj，也不忍心割韭菜割的太狠，糊弄糊弄得了。看看某些品牌车的塑料底盘，如同儿戏一般。
: 第二，是续航短，充一次最多也就400公里。经常出去的，至少也要一周两充。这就太像是消耗品了，一点也不可靠，况且你还是电车。除非有一天，电池技术发展到充一次保证3000+公里，否则真不该造出来。
: ...................
--
修改:FLYBBS FROM 39.152.24.40
FROM 39.152.24.40