哎，很难想象这是水木该有的认知

【 在 tribby 的大作中提到: 】
: 很难想象这是26年的帖子。
: 【 在 ML232 的大作中提到: 】
: : 三个方面吧，  
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: : 第一，整个车太笨太重，电池占空间太大，感觉就是坐了个电池出门。估计车厂也清楚这些电车也就是一次性的半成品lj，也不忍心割韭菜割的太狠，糊弄糊弄得了。看看某些品牌车的塑料底盘，如同儿戏一般。  
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 183.220.19.*

害怕坐在电池上，也害怕充电焦虑，没这命买电厂，哎
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FROM 114.249.72.*

只有5年的时候更换了一下电瓶，没有维修
【 在 rocsong 的大作中提到: 】
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: 6年无维修么，真不错  
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FROM 210.13.44.*

五年换了一个电瓶，大概几百元。其他就是每年买个服务无忧包，1000多含保养，代驾，洗车，补胎等服务
【 在 ccf 的大作中提到: 】
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: 保养也不用钱？  
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FROM 39.157.30.*

哈哈，和特斯拉无关。实际上我开着还行。第三点也不是说特斯拉，而是通病

【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 看了楼主之前发的贴，应该是刚刚提了特斯拉一个月的人生第一辆车的新手司机，感觉几点主观感受其实主要还是技术没到位。
: 第一点：特斯拉毛坯是毛坯，开还是好开的，特斯拉都觉得笨重的话，也没有那个油车说灵活了吧。所以多半还是新手司机开啥都觉得笨重。
: 第二点：提车正好是一年之中续航最差的时间，觉得焦虑正常，多开开多涨点经验应该就会好多了。后面说一次充电3000公里的需求明显是没怎么开过车的在臆想，油车也没搞这么长续航的。
: 第三点：特斯拉一体大压铸，维修便利性是差点，新手司机又容易手潮。所以楼主应该听别人的劝，新手嘛，老老实实买个二手电车开着就好了，随便剐随便蹭，练好技术再开新车好了。
: 【 在 ML232 的大作中提到: 】
: : 三个方面吧，第一，整个车太笨太重，电池占空间太大，感觉就是坐了个电池出门。估计车厂也清楚这些电车也就是一次性的半成品lj ...

--发自 ismth(丝滑版)
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