看了一下居然真的是2026年的帖子。。
【 在 ML232 的大作中提到: 】
: 三个方面吧，
: 第一，整个车太笨太重，电池占空间太大，感觉就是坐了个电池出门。估计车厂也清楚这些电车也就是一次性的半成品lj，也不忍心割韭菜割的太狠，糊弄糊弄得了。看看某些品牌车的塑料底盘，如同儿戏一般。
: 第二，是续航短，充一次最多也就400公里。经常出去的，至少也要一周两充。这就太像是消耗品了，一点也不可靠，况且你还是电车。除非有一天，电池技术发展到充一次保证3000+公里，否则真不该造出来。
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第一，二百多不是二百，我只是不想说不到三百去误导别人，谦虚准确是人品和素质的体现。
第二，每个人的经济情况，居住环境，生活场景，用车需求都是不同的，因而要根据自己的需要选择适合自己的车，其他东西也是如此。续航在你看是缺点，在我看不是，因为我所在的城市遍布换电站，随时可换。
第三，可以选择升级到100度或者150度电池，提升续航，但是这要多付出更多成本，我不愿意。
第四，世界上没有完美的东西，看你的需求。库里南我嫌太张扬，大牛我嫌坐姿低，bba我嫌烂大街，日系我嫌没质感，德系我嫌小毛病多。你找一台没缺点的车我看看？
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
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: 200公里这个缺点很明显了吧  
: 你可以说你不在意，不能说这很好啊  
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在我看来，作为一个开了一个月车的新手，上来就说通病，话太满了。你是修了多上次油车又修了多少次电车才得出来的结论？能举个例子吗，真实一点的，车友群听来的也行
【 在 ML232 的大作中提到: 】
: 哈哈，和特斯拉无关。实际上我开着还行。第三点也不是说特斯拉，而是通病--发自 ismt ...
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FROM 223.160.130.*

你的理解和认识而已，不客观，也不符合实际

【 在 ML232 的大作中提到: 】
: 三个方面吧，
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: 第一，整个车太笨太重，电池占空间太大，感觉就是坐了个电池出门。估计车厂也清楚这些电车也就是一次性的半成品lj，也不忍心割韭菜割的太狠，糊弄糊弄得了。看看某些品牌车的塑料底盘，如同儿戏一般。
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: 第二，是续航短，充一次最多也就400公里。经常出去的，至少也要一周两充。这就太像是消耗品了，一点也不可靠，况且你还是电车。除非有一天，电池技术发展到充一次保证3000+公里，否则真不该造出来。
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--发自 ismth(丝滑版)
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