感谢您关心宿州，也欢迎您来宿州做客（虽然我大概率不在哈）。
高铁站的交通接驳宿州做的还行，到市区有多路公交车往返。
车速其实也还行，经停站耗费一些时间，单程（始发到终点）要1个半
小时左右。市区（以市政府为代表好了）到高铁站要1小时以上。
出租车大概35分钟能到，不拼车大概70元上下。还有一种类似考斯特的
中巴车，只能到指定的汽运站坐车，疫情前30分钟一班，路上45分钟。最近没关注过。
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 宿州东高铁站离宿州站直线距离25公里。
: 这个距离目前来看，也不是很远的距离。
: 刚从卫星地图上研究了一下。
: ...................
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好像是那里改货运站，一起进行。
大动作，铁总还是太负责了。
还同时修一个高铁西站。
这个普通地级市待遇很高了。


【 在 zhanghen (太上老君) 的大作中提到: 】
: 其实简单处理一下，启用符离集站代替宿州站原有部分功能，同样是个解决问题的办法，应该也花不了几个钱。铁总就是不作为而已。
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FROM 180.212.64.*

别的不说，符离集站没有地道和天桥，中间站台30cm的矮站台，两座站台的长度严重不够，完全不满足现在的办客条件了。且不说中间站台两边都是正线。
改造的钱得花不少，光安全和消防的要求就低不了。
而且吧，符离集远比宿州东离市中心远。
【 在 zhanghen 的大作中提到: 】
: 这个肯定也有临时和永久不同的方案，费用不同。而且也并不是要完全替代，符离集似乎以前也颇有恢复客运的呼声。
不过连楼主都没...
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【 在 DF11G 的大作中提到: 】
: 芜湖站把南边的水塘填了……

哈哈，不管咋说，芜湖站基本上就是在大概原址的地方重新建造了一次，你现在看芜湖站一点老站的影子都看不到，非常新。 这个过程中能做到原有车次不受影响，继续发挥使用功能，还是非常方便市民的。
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FROM 36.63.182.*

因为普速线挪到原来水塘的位置去了。
【 在 hongdiao 的大作中提到: 】
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: 哈哈，不管咋说，芜湖站基本上就是在大概原址的地方重新建造了一次，你现在看芜湖站一点老站的影子都看不到，非常新。 这个过程中能做到原有车次不受影响，继续发挥使用功能，还是非常方便市民的。
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FROM 58.33.14.*