如果5月份ES8像别的新车一样一波流了，那确实压力比较大


但现在ES8销量扛住已经是明牌，ES9今年至少能卖5-6w且绝大部分都是签名版及以上的情况下。今年这俩的增量能贡献差不多150亿的增量毛利润，全年经营利润有个大几十亿也不是什么夸张假设了

新5566产品很强，加上这个品牌势能和ES9的扩圈，这两年的日子肯定是好过的。当然车这行业，斌子一直保持危机感也很正常，除了华子谁都没上岸可言

【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 最近李斌已经公开发话了，如果不好好卖车，公司就要关门了。
: 如果不是压力到了一定程度，斌子应该不会这么公开说的。
: 十年烧了超过1000亿，目前月销5万辆这个门槛仍然没有迈过去，年盈利还是无望啊。今年如果蔚来不能实现全年盈利的目标，后面的路就真的危险了。
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