1、平均电池年龄就是错的，从蔚来上市到现在，所有车（包括已经淘汰报废的车）的平均车龄才2年3个月，2023年才开始大规模铺设换电站
2、你换几次电就知道了，因为补电非常便捷，导致每次使用几乎不会用干净才去补能，所以你很难感受衰减
3、蔚来官方设定的电池寿命目标是 15年，且在寿命终止时电池健康度不低于85% ，因为电池量大且规格一致，更换健康的电芯成本很低，蔚来也有动力去做，老用户baas还要缴费。
所以压根不要去思考电池寿命，你还是非换电的思维
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 很简单的数学问题，现在400伏平台电池可能有50万台，平均电池年龄3年，补充的新电池有限，以后现在买400伏去换电，使用的电池平均年龄就是3年，以后基本每年增加一年
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: 电池年龄的增加的代价是啥，衰减2%左右，新买的电池健康度就是94%，以后每年降低2%，到你用车第八年只有80％了
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: 而你现在买nt3，电池平均年龄0.5年不到，以后每年大量电池增加进来，要是蔚来销量一直爆发，这个每年的平均年龄增加可能不到0.5
: 你用八年，电池的平均健康度还有95%以上
--发自 ismth(丝滑版)
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