1.不是每个车型都给，那不给的车型没有快充口，消费者还买吗？
2.我认识的绝大多数电动车主，都有商场充电经历；现在北京几乎所有商场，都有充电桩（而且可以减免停车费）。
3.有快充口，只在热门线路有换电站即可（换电比快充方便一些）。没有快充口，相当于要把每个犄角旮旯都建换电站，这成本得有多高？

【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 1、5年换电券也不是对于每个车型都给的。
:
: 2、继续保留留充电口，就是慢充而已。逛商场顺便充个电，这种使用场景，在全部充电
: 场景里的占比是多少？车企可以统计的。对于我而言，是0。可能是因为我去的商场要么
: 没有充电桩，要么充电桩被占用了吧。

--发自 ismth(丝滑版)
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