别在这儿瞎扯了，高速稳定性有啥衡量指标？有本事就去12级侧风的情况下吹一下，不就知道了。天天虚空对线，看着真无聊。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 这是一个取舍，其他配置一样的情况下，调整主销后倾角，就可以调整转弯半径把转弯半径调小了，主销后倾角必须调整，那么必然牺牲 ...
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空间还可以，尺寸本来就不大

【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 问题是modelymodel3空间也很不咋地啊
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 拐弯半径和车内空间利用率是相矛盾的。
: : 但凡拐弯半径特别好的车，车内空间在尺寸的里面都不算大。
: : 这个没啥黑科技。
: : ...................

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 124.127.200.*

转向和高速稳定性有鸡毛关系？再说了，怎么定义操控稳定性？靠感觉，是吧？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 别在这不学无术了，主销后倾角影响转向、操控稳定性是一个简单的物理规律。你去查查不就知道了 ...
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FROM 39.144.79.*

的确是这样的，买之前要试一下。

多说一嘴，这跟老途观的转弯半径差不多。如果之前能接受，这个也行。


【 在 bom 的大作中提到: 】
: 差不多大小的byd才5.5米。。。
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我也能自适应20秒倒车影像，随便歪个脚，高速智驾硬刚大货车。
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 相同的钱，买个这么难开的车，也就你们能自适应。。。
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