- 主题:纯电感觉高速续航400km顶多了，也就是开300km就得惦记着补能了
我开到过0，隐藏续航还有十几公里，比较惊险，不提倡
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 合适的温度并且有保障车
: 高速上有多少人敢开到10%以下
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FROM 183.241.204.*
我啊，我一年至少跑3次1300公里以上的长途，跑到5％以内好多次，大部分都在10%左右充电。不是不想继续开，而是自己熬不住了要休息。
不知道磷酸铁锂的兄弟们怎么样，反正我是宁德时代的三元锂，对车的续航还是有把握的，从来没有尿崩或者断崖式下降，续航下降基本也是线性的。
什么续航焦虑，我觉得一部分是没开过纯电车的臆想，一部分属于庸人自扰，一部分可能是被磷酸铁锂尿崩搞过害怕了，还有一部分应该是属于性格比较谨慎的
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 合适的温度并且有保障车高速上有多少人敢开到10%以下--发自 ismt ...
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FROM 114.246.238.*
本来我还想买辆插混，但是那个小里程，导致充电的频次太高，电池用几年会比纯电下降的程度更高，到时候电充不了多少，会更费油
【 在 roc009 的大作中提到: 】
: 插混，换电优势太大了；关键插混还便宜
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FROM 36.112.206.*
纯电焦虑主要是因为续航和充电都存在巨大的不确定性，特别是跑高速的时候，不知道还能跑多少公里，不知道有没有充电桩，充电需不需要排队，而插混就没有这些个问题，出行体验好很多
【 在 roc009 的大作中提到: 】
: 插混，换电优势太大了；关键插混还便宜
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: 我是loser,只赔不赚
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: 公告:本ID已易人.01/09/2009.
: 别我是谁
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 120.231.213.*
高速最低一次跑到过5%左右，30km续航，主要是接连两个服务区一个没有桩一个正在维修，确实有点慌
平时在市里就无所谓，差不多到50km左右去充电
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 合适的温度并且有保障车
: 高速上有多少人敢开到10%以下
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FROM 111.205.232.*
我回老家444公里，除了春节假期，春夏秋都不充电能到，去程上坡能剩三五十公里，回程下坡到北京能剩一百四五十公里
【 在 roc009 的大作中提到: 】
: 插混，换电优势太大了；关键插混还便宜
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FROM 111.205.232.*
高速400km续航已经超过人的膀胱续航了。
【 在 roc009 的大作中提到: 】
: 插混，换电优势太大了；关键插混还便宜
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FROM 222.90.82.*
插混电池浅充浅放，寿命反而比纯电会更高，而且还有鼓吹纯电用闪充的，电池更是短命
【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 本来我还想买辆插混，但是那个小里程，导致充电的频次太高，电池用几年会比纯电下降的程度更高，到时候电充不了多少，会更费油
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 120.231.213.*
闪充提高的是长途出行的便捷性，不说电池短不短命，如果长期用闪充，估计那费用和油车也差不多了， 小电池和大电池比，最大的问题就是每年的充电次数，日历寿命没到，充电寿命估计都到了.到后面，单说巡航缩短，小电池一天2充以上都有可能.最后就成了一个鸡肋，只能再花钱换电池
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 插混电池浅充浅放，寿命反而比纯电会更高，而且还有鼓吹纯电用闪充的，电池更是短命
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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修改:pumc FROM 36.112.206.*
FROM 36.112.206.*
这还能不知道吗？
当前耗电情况，最近百公里耗电，都是有实时显示的；理论剩余续航不准，可以看看估计剩余续航，这个还是比较准的。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 纯电焦虑主要是因为续航和充电都存在巨大的不确定性，特别是跑高速的时候，不知道还能跑多少公里，不知道有没有充电桩，充电需不需要排队，而插混就没有这些个问题，出行体验好很多
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 223.71.204.*