- 主题:感觉长途充电还是不方便
整体挺好，底盘不错，操控和舒适兼顾，动力充沛能耗低，高速很爽，六座状态行李箱也够用，
就是软件和人机还需要改进
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你的极氪9x使用体验如何?
: 我比较关注一下几点：操控、车机的UI体验和整车可靠性
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FROM 14.155.202.*
插混的高速优势还是比较明显的，2.0T经济区间大，90以上基本就是直驱了，
方盒子造型这么大个车长途120巡航油耗也不超过7升
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你记错了。我不是批评插混，而是批评把插混直驱当做技术先进的象征。
: 仰望这种高端车就是个增程，9x这种高端车在多数工况下应该也是增程，因为增程的纯电行驶体验更好，更适合中高端车。
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修改:djkstra FROM 14.155.202.*
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就这660公里，换纯电的话估计路上要多出1个小时，可能还不止，因为充个电跑到后面路上会更拥堵了
【 在 sky123450x 的大作中提到: 】
: 在高速上为了充电去规划路线，还下高速充电的，真的可以换纯电了
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将近3吨的车，2.0T直驱没有这么从容的。我的TANK400也是2.0T，但高速体验接近于油车，还是不如电驱车舒服的。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 插混的高速优势还是比较明显的，2.0T经济区间大，90以上基本就是直驱了，
: 方盒子造型这么大个车长途120巡航油耗也不超过7升
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问题是到饭点附近可能就没有大城市
【 在 seanj 的大作中提到: 】
: 下高速找比较大的城市级高速出口，附近的充电桩资源丰富，尤其是加油站建设的充电桩，配套的卫生间和热水等设施相对完善。冲完接着上高速。
: 春节期间我在湖南广东都这样找，问题不大。
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嗯，春节期间跑长途避开高峰感觉好一些，半路还能充上电，但清明没办法，只能那两天
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 不是长途不方便
: 是高速免费的节假日首尾两天不方便
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现在插混也不慢，我车是6C的，55度电池120kw的桩基本充20分钟就好了，纯电肯定充不满
像我这大六座车500公里跑不下来中间肯定还要充电
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 主要还是因为插混，我以前开插混也觉得充电不方便，一是充的慢，二是续航短。
: 换纯电之后就没觉得充电不方便了，一是充电速度很快，二是长途500公里内中途没有充电需求了
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你那是电机功率不够把，我车电机接近1000匹，零百3秒多，高速120再加速还很推背，见谁秒谁的
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 将近3吨的车，2.0T直驱没有这么从容的。我的TANK400也是2.0T，但高速体验接近于油车，还是不如电驱车舒服的。
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你1000匹的电机为啥还纠结能否直驱呢？直接纯电驱不好吗
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你那是电机功率不够把，我车电机接近1000匹，零百3秒多，高速120再加速还很推背，见谁秒谁的
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FROM 111.167.209.*
直驱油耗低啊，跟电机功率没关系，反正我高速120巡航油耗不超过7个，没见哪个增程车能做到
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你1000匹的电机为啥还纠结能否直驱呢？直接纯电驱不好吗
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