- 主题:感觉长途充电还是不方便
9x在多数情况下是不是增程，那还是楼主来说说比较合适。你都没开过，就先下结论，治学态度不严谨。
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 你记错了。我不是批评插混，而是批评把插混直驱当做技术先进的象征。
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: 仰望这种高端车就是个增程，9x这种高端车在多数工况下应该也是增程，因为增程的纯电行驶体验更好，更适合中高端车。
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FROM 39.144.79.*
你路线应该是我国东南方位吧？
我清明北京-山东乐陵，别说高速下没人，就连服务区都空的很。
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FROM 117.129.91.*
在高速上为了充电去规划路线，还下高速充电的，真的可以换纯电了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我是插混车，清明跑了一次长途单程660公里，最近油价比较，计划半路趁中午吃饭的时候补个电，
: 但是到了中午高速开始堵起来了，路过几个服务区里面的车也很多，桩基本都是满的，
: 然后就想着下高速走国道试试，结果高德上看沿途充电桩基本都被占满了，唯一一个空闲桩跑过去一看还是坏的，
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FROM 114.244.130.*
下高速找比较大的城市级高速出口，附近的充电桩资源丰富，尤其是加油站建设的充电桩，配套的卫生间和热水等设施相对完善。冲完接着上高速。
春节期间我在湖南广东都这样找，问题不大。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我是插混车，清明跑了一次长途单程660公里，最近油价比较，计划半路趁中午吃饭的时候补个电，
: 但是到了中午高速开始堵起来了，路过几个服务区里面的车也很多，桩基本都是满的，
: 然后就想着下高速走国道试试，结果高德上看沿途充电桩基本都被占满了，唯一一个空闲桩跑过去一看还是坏的，
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FROM 1.203.77.*
长途的时候就用油好了，我家是增程的平时用电长途用油
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我是插混车，清明跑了一次长途单程660公里，最近油价比较，计划半路趁中午吃饭的时候补个电，
: 但是到了中午高速开始堵起来了，路过几个服务区里面的车也很多，桩基本都是满的，
: 然后就想着下高速走国道试试，结果高德上看沿途充电桩基本都被占满了，唯一一个空闲桩跑过去一看还是坏的，
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FROM 202.122.114.*
方便就充电，
不方便就用油，
这才是混动的使用方法吧
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我是插混车，清明跑了一次长途单程660公里，最近油价比较，计划半路趁中午吃饭的时候补个电，
: 但是到了中午高速开始堵起来了，路过几个服务区里面的车也很多，桩基本都是满的，
: 然后就想着下高速走国道试试，结果高德上看沿途充电桩基本都被占满了，唯一一个空闲桩跑过去一看还是坏的，
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FROM 60.178.140.*
这是技术资料公开常识，这么抬杠有意思吗
本质上纯电驱动的体验更好，所以越是高端，越像纯电驱动靠拢（注意纯电驱动不等于纯电车，也包括增程车）。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 9x在多数情况下是不是增程，那还是楼主来说说比较合适。你都没开过，就先下结论，治学态度不严谨。
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FROM 111.167.209.*
不是长途不方便
是高速免费的节假日首尾两天不方便
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我是插混车，清明跑了一次长途单程660公里，最近油价比较，计划半路趁中午吃饭的时候补个电，但是到了中午高速开始堵起来了， ...
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FROM 221.222.20.*
你没开过这个事实也是抬杠了？ 让真正开过的出来说都不行了？教授稳重点别那么急。
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
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: 这是技术资料公开常识，这么抬杠有意思吗
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: 本质上纯电驱动的体验更好，所以越是高端，越像纯电驱动靠拢（注意纯电驱动不等于纯电车，也包括增程车）。
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FROM 39.144.79.*
主要还是因为插混，我以前开插混也觉得充电不方便，一是充的慢，二是续航短。
换纯电之后就没觉得充电不方便了，一是充电速度很快，二是长途500公里内中途没有充电需求了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我是插混车，清明跑了一次长途单程660公里，最近油价比较，计划半路趁中午吃饭的时候补个电，
: 但是到了中午高速开始堵起来了，路过几个服务区里面的车也很多，桩基本都是满的，
: 然后就想着下高速走国道试试，结果高德上看沿途充电桩基本都被占满了，唯一一个空闲桩跑过去一看还是坏的，
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FROM 101.230.239.*