- 主题:中汽研研究：不同充电倍率对电池的影响
电池包就是这水平，看单体平均循环寿命会长很多，但是只要小部分单体坏了整个电池包也不行了，而不是看你单体平均寿命的
【 在 qgg 的大作中提到: 】
: 是不是图表上的单位弄错了，好像不可能这么少
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修改:djkstra FROM 14.155.202.*
FROM 14.155.202.*
插混电池小，一个循环的里程也少吧，高速还是加油好点，用闪充就是找死
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 插混闪充车型呢
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FROM 14.155.202.*
很多人认为续航衰减没啥，确实单纯是续航衰减的话真的不算啥事。
问题是内阻增加发热增加自燃概率也在增加。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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FROM 223.93.186.*
咋算的？即使不考虑后面内阻增大单次循环的续航衰减，400*400也才16万啊，
而且这还是平均水平，不排除某些工艺差的电池10万公里可能就不行了
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 6C 400次衰减10%，充一次跑400，24万公里，足够了吧
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FROM 14.155.202.*
其实这个数据只是说明一部分问题
比如铁锂电池，冬天电池温度不到的情况下充电，高比例电量情况下放电速度过慢都会对电池造成不可逆的损伤。。。。
所以铁锂电池除了便宜这一个优点，其他都是缺点。这也是为何高端车不用铁锂电原因
【 在 napoleonbbb 的大作中提到: 】
: 很多人认为续航衰减没啥，确实单纯是续航衰减的话真的不算啥事。
: 问题是内阻增加发热增加自燃概率也在增加。
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: FROM 223.93.186.* [浙江–杭州 移动]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 124.127.200.*
涉及到安全问题，理解电化学并合理使用电池对普通人还是有些门槛的。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 其实这个数据只是说明一部分问题
: 比如铁锂电池，冬天电池温度不到的情况下充电，高比例电量情况下放电速度过慢都会对电池造成不可逆的损伤。。。。
: 所以铁锂电池除了便宜这一个优点，其他都是缺点。这也是为何高端车不用铁锂电原因
: ...................
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FROM 223.93.186.*
电池安全是个系统工程，买电池不是买材料。
【 在 napoleonbbb 的大作中提到: 】
: 涉及到安全问题，理解电化学并合理使用电池对普通人还是有些门槛的。
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 其实这个数据只是说明一部分问题
: : 比如铁锂电池，冬天电池温度不到的情况下充电，高比例电量情况下放电速度过慢都会对电池造成不可逆的损伤。。。。
: : 所以铁锂电池除了便宜这一个优点，其他都是缺点。这也是为何高端车不用铁锂电原因
: : ...................
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 124.127.200.*
2018年的，拿8年前的论文炒冷饭
【 在 ihomd 的大作中提到: 】
: 啥时候的？
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FROM 223.104.39.*
第一代刀片电池发布时间是2020年，拿个2018年的论文，我觉得至少做个比亚迪新的第二代刀片电池在高充电倍率下的影响才合适吧。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.39.*