- 主题:说个自己的关于腾势Z9GT的续航观
有啥焦虑的，只要快充桩够
普通人有跑 400公里休息10分钟再跑的场景，无非是闪充给自己想象的用途
【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: 我没看明白你在说啥？
: 我只是觉得，一般长续航的电车日常跑远途其实够了，大家比较犹豫或者焦虑是补能没那么方便可控。所以布局充足的闪充或者换电更有价值。
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FROM 113.143.217.*
所以我还是没看明白你想表达什么？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 有啥焦虑的，只要快充桩够
: 普通人有跑 400公里休息10分钟再跑的场景，无非是闪充给自己想象的用途
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FROM 114.248.127.*
普通人纯电车现在跑高速没啥焦虑，和是不是长续航，是不是兆瓦闪充没啥关系
只要能快速充电就行
【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: 所以我还是没看明白你想表达什么？
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FROM 113.143.217.*
还是有关系的。
40分钟充满和10分钟充满有区别。
纯电400km续航和1000km续航也有区别。
接受度是有阈值的，超过一定的充电速度和续航里程后，就完全不一样了。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 普通人纯电车现在跑高速没啥焦虑，和是不是长续航，是不是兆瓦闪充没啥关系
: 只要能快速充电就行
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FROM 114.248.127.*
我现在的电车冬天跑一天高速得花三个小时充电，如果是开z9这样的车，一天可以多跑200公里。
【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: 还是有关系的。
: 40分钟充满和10分钟充满有区别。
: 纯电400km续航和1000km续航也有区别。
: ...................
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FROM 115.171.63.*
你强的，就是有影响
比你强的，没啥影响
【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: 还是有关系的。
: 40分钟充满和10分钟充满有区别。
: 纯电400km续航和1000km续航也有区别。
: ...................
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FROM 113.143.217.*
没事，等上市后有人买了开就知道了
这年头我就没见过牛的产品卖不好的
【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: 老款是三电机四驱，电耗高正常。新款这个是单电机。就算是极氪001的100度电版本，跑400也没问题。
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 老款早就有了，看看老款就知道了
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.254.3.*
我明白了，你对byd有意见。
我说的都是针对电车的，我相信宁德、理想等等马上会跟进，补能速度和设施密度超过一个阈值后，不太在意电池是80还是120了。就像买油车大部分不关心油箱是40还是70。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 你强的，就是有影响
: 比你强的，没啥影响
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FROM 114.248.127.*
腾势可没有小米的本事，能把小众车型卖爆。
何况还有实力更强的享界S9t，而且今年有好多新旅行车、gt车上市。北京车展值得去现场看看。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 没事，等上市后有人买了开就知道了
: 这年头我就没见过牛的产品卖不好的
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FROM 114.248.127.*
│ 口 ┊ 啊 ┊ 卖 │
│ ， ┊ ， ┊ 过 │
│ 产 ┊ 这 ┊ ０ │
│ 品 ┊ 都 ┊ ０ │
│ 力 ┊ 不 ┊ １ │
│ 不 ┊ 是 ┊ 也 │
│ 行 ┊ 借 ┊ 行 │
【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: 腾势可没有小米的本事，能把小众车型卖爆。
: 何况还有实力更强的享界S9t，而且今年有好多新旅行车、gt车上市。北京车展值得去现场看看。
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 没事，等上市后有人买了开就知道了
: : 这年头我就没见过牛的产品卖不好的
--发自 ismth(丝滑版)
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