- 主题:说个自己的关于腾势Z9GT的续航观
别想了，压路机不可能省电的。压着120开，冬天肯定在25左右甚至更高
【 在 Nordahl 的大作中提到: 】
:就拿盖板说是，高速百公里电耗20度。能实打实跑400公里，高速跑400公里，上个厕所，电充好了。基本上不耽误事。前提是闪
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FROM 120.245.58.*
高速续航都要讲条件的，高速均速105和均速115差别较大，下雨天还增加15%左右能耗，冬天0度左右又要增加10%左右能耗。零下10度还要增加更多能耗，不同脚法能有5%到10%差异。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 别想了，压路机不可能省电的。压着120开，冬天肯定在25左右甚至更高
: :就拿盖板说是，高速百公里电耗20度。能实打实跑400公里，高速跑400公里，上个厕所，电充好了。基本上不耽误事。前提是闪
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FROM 115.171.63.*
混动车，续航2000公里
纯电车差的不是一点半点
【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: 如果高速上闪充真的能达到发布会说的情况，应该长途问题不大了，和油车或者换电的体验没那么大差距了。
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FROM 113.143.217.*
对于z9gt，高速400公里轻轻松松，120的速度，我估计能跑到500以上。
【 在 Nordahl 的大作中提到: 】
: 就拿盖板说是，高速百公里电耗20度。能实打实跑400公里，高速跑400公里，上个厕所，电充好了。基本上不耽误事。前提是闪 ...
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FROM 114.249.50.*
对于z9gt，高速400公里轻轻松松，120的速度，我估计能跑到500以上。
【 在 Nordahl 的大作中提到: 】
: 就拿盖板说是，高速百公里电耗20度。能实打实跑400公里，高速跑400公里，上个厕所，电充好了。基本上不耽误事。前提是闪 ...
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FROM 114.249.50.*
真没几个人会连续开4～5个小时以上的。混动只是和油车一样补能方便。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 混动车，续航2000公里
: 纯电车差的不是一点半点
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FROM 114.248.127.*
一般人开400公里只休息10分钟？
这是给赶路的人准备的，400公里续航差远了
【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: 真没几个人会连续开4～5个小时以上的。混动只是和油车一样补能方便。
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FROM 113.143.217.*
老款早就有了，看看老款就知道了
【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: 这车刚开始卖，去哪个论坛能看到？
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 你不要自己想象，去车友群，去车友论坛看看就知道了
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.249.16.*
老款是三电机四驱，电耗高正常。新款这个是单电机。就算是极氪001的100度电版本，跑400也没问题。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 老款早就有了，看看老款就知道了
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FROM 114.248.127.*
我没看明白你在说啥？
我只是觉得，一般长续航的电车日常跑远途其实够了，大家比较犹豫或者焦虑是补能没那么方便可控。所以布局充足的闪充或者换电更有价值。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 一般人开400公里只休息10分钟？
: 这是给赶路的人准备的，400公里续航差远了
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FROM 114.248.127.*