你觉得蔚来会傻到拿这个来断自己的根基吗？

蔚来做这件事的动机在哪儿呢？生怕自己不能倒闭？更何况还是有利可图的

【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 就是因为李斌不傻，所以才怀疑
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: 一个厂子出了新产品线就疏于对老产品线的维护和更新，这是最常见的情况。如果想要说服消费者说我的nt2.0还是会持续投入大量资金来维护电池，这才是需要强证据的。而不是说需要证据说明他不会放弃nt2.0的维护，因为老线会疏于维护那是所有人都默认的情况。
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: 再说你一直在提的baas。baas确实是好生意，你知道好在哪么？好就好在即使从今天开始nt2.0的电池再也不进行新增，2.0用户的baas钱也照收不误，你还能退出baas吗？想退那就出钱买断啊~~一旦上了这个船可就没那么容易下去了，所以现阶段入手nt2.0才会犹豫啊
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】

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他整体亏钱啊，老兄
baas钱拿来干别的了，即使加电池也优先加3.0的电池，更新2.0电池这种事情优先级能有多高？你是老板你也知道怎么排序吧。。。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你觉得蔚来会傻到拿这个来断自己的根基吗？
: 蔚来做这件事的动机在哪儿呢？生怕自己不能倒闭？更何况还是有利可图的
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不知你所说的不能换电的车是啥情况啊？

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 另外，和不能换电的车相比，蔚来已经够良心了，你去看看不能换电的车啥情况，你们对不能换电的车咋就这么宽容呢。。。。
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非蔚来的所有品牌。。。。

别说5年了，哪怕3年，你去看看电池要是有点问题，能给你换到啥电池。尤其是过了电池的质保年限，基本就不咋管了。

为啥年代太长的非换电二手车，很多车商不愿意收，就是这个原因，就是个玄学，风险太大了，超过6年的车，很多就是象征性的给点钱，残值非常低。

【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 不知你所说的不能换电的车是啥情况啊？
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 另外，和不能换电的车相比，蔚来已经够良心了，你去看看不能换电的车啥情况，你们对不能换电的车咋就这么宽容呢。。。。
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多收了什么钱？如果买断的话。。。。

你这纯属找不到黑点硬找了。。。。

为何我们买了比亚迪的车，还没出质保，锁电都没人管呢？

你买不能换电的车，修几次就知道了。

【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 这是买车时候就遇见的事，不存在别的厂家有没有良心的问题
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: 本身来说，所谓换电能享有更多电池质量保障是蔚来当做卖点推的，也因此多收了钱的。
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: 他做的好是应该，做不好是欺诈，这方面跟别人没有可比性
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】

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