- 主题:蔚来的老款车换电池会一直投放新电池吗
新款电池不通用，指望新车主做贡献不现实了，所以还是那一批老车主的已衰减的老电池在循环，会一直投放老款全新电池吗。当老车主越来越少，这个池子的规模和覆盖会不会越来越缩水？
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FROM 49.93.24.*
得看多老款，一代75度电池估计是够呛了
【 在 donnt 的大作中提到: 】
: 新款电池不通用，指望新车主做贡献不现实了，所以还是那一批老车主的已衰减的老电池在循环，会一直投放老款全新电池吗。当老车主越来越少，这个池子的规模和覆盖会不会越来越缩水？
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FROM 223.166.186.*
对，那是5年前的，同理5年后技术进步，现在的电池估计也不会再通用了
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 得看多老款，一代75度电池估计是够呛了
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FROM 49.93.24.*
反正换电方便，不用那么在乎衰减。
大不了几分钟再换一次。
【 在 donnt 的大作中提到: 】
: 新款电池不通用，指望新车主做贡献不现实了，所以还是那一批老车主的已衰减的老电池在循环，会一直投放老款全新电池吗。当老车主越来越少，这个池子的规模和覆盖会不会越来越缩水？
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FROM 39.152.24.40
所以这就是电池不通用最大的问题
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FROM 101.82.101.*
看似不通用造成了问题，本质上是没法通用，车型的更迭，不同的车身尺寸电池的大小尺寸厚薄都会有一定差异，更别说电池技术本身的迭代，不同电压就没法通用
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 所以这就是电池不通用最大的问题
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FROM 223.166.186.*
之前的70度和75度电池已经混用了，算是回应了你这个问题吗？
【 在 donnt 的大作中提到: 】
: 新款电池不通用，指望新车主做贡献不现实了，所以还是那一批老车主的已衰减的老电池在循环，会一直投放老款全新电池吗。当老车主越来越少，这个池子的规模和覆盖会不会越来越缩水？
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: FROM 49.93.24.* [江苏–南京 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 36.112.41.*
那得麻烦你先去把几十万块电池都搞到几分钟就得换
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 反正换电方便，不用那么在乎衰减。
: 大不了几分钟再换一次。
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: 【 在 donnt 的大作中提到: 】
: : 新款电池不通用，指望新车主做贡献不现实了，所以还是那一批老车主的已衰减的老电池在循环，会一直投放老款全新电池吗。当老车主越来越少，这个池子的规模和覆盖会不会越来越缩水？
--发自 ismth(丝滑版)
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修改:mdkkurt FROM 36.112.41.*
FROM 36.112.41.*
我在说反话。没听出来？
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 那得麻烦你先去把几十万块电池都搞到几分钟就得换
: --发自 ismth(丝滑版)
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FROM 39.152.24.40
没
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我在说反话。没听出来？
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: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 那得麻烦你先去把几十万块电池都搞到几分钟就得换
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 36.112.41.*