都是75度电池，两者价格一样的话，蔚来失心疯了去搞铁锂？你这假设有什么意义呢？

应该是这样的，同样价钱三元75度，只建议充到90%，铁锂90度，每次建议充满。你说用户选哪个？
  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  你完全不了解蔚来用户
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:  75度电，如果改成两个版本三元锂和铁锂，价格一样，让用户自己选，选择任何一个以后换电也只能换这个版本的电池，我敢说90%以上都会选三元锂的
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FROM 120.245.70.*

    磷酸铁锂便宜啊，性价比高，100度电池，磷酸铁锂比三元锂便宜3万。
    此外，磷酸铁锂还有两个优点，实际上可能没什么意义，一是理论上更安全（三元锂怎么加防护，在罕见特殊情况会起火快速爆燃），二是循环次数远高于三元锂。
    三元锂只有一项优势，就是能量密度略高一些（现在磷酸铁锂高压实之后，差距变小了很多），同等电池度数下，三元锂会更轻一些。

    此前做调研花了几万咨询费，和宁德的专家聊过，2030年固态目标是装机量10%，之后三元锂会逐渐淡出市场，10年后市场就是磷酸铁锂（如果锂价格没有大幅波动）+固态。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 一旦三元锂安全，铁锂就毫无优势了，无论尿崩与否。
: 这也是为何高端车用三元…
: --发自 ismth(丝滑版)
: ...................
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FROM 1.88.40.*

低端用铁锂挺好的

高端只能是三元，以后是固态。

但2030年固态10%很难很难。

当然，固态出来以后，高端和非高端的差距会更明显，铁锂除了便宜，完全没有任何优势了。

【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂便宜啊，性价比高，100度电池，磷酸铁锂比三元锂便宜3万。
:     此外，磷酸铁锂还有两个优点，实际上可能没什么意义，一是理论上更安全（三元锂怎么加防护，在罕见特殊情况会起火快速爆燃），二是循环次数远高于三元锂。
:     三元锂只有一项优势，就是能量密度略高一些（现在磷酸铁锂高压实之后，差距变小了很多），同等电池度数下，三元锂会更轻一些。
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:     此前做调研花了几万咨询费，和宁德的专家聊过，2030年固态目标是装机量10%，之后三元锂会逐渐淡出市场，10年后市场就是磷酸铁锂（如果锂价格没有大幅波动）+固态。
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.249.23.*

乐道有60度铁锂啊

蔚来品牌三代平台目前只有三元，我不是说了，就连75度都开始用三元100度锁成75了

另外问界M9不管增程还是纯电，也全是三元了

都在开倒车：）

怪不得这些品牌卖不过腾势

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 三代不刚开始卖吗，不大改大降成本大降价能热卖？哪个型号不是刚上市热卖一阵。你是李斌就以后全是三元了？蔚来要想死的快，那就开历史倒车全三元。
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: 【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: :  可惜蔚来以后平台都是三元锂了，咋办呢：）
: :  
: :  三元锂的es8正在热卖中…

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.249.23.*

严重事故下，人已经被撞死了…

烧得快慢有意义？

你是不是总想找那个所谓的临界点对应的时间来说？

还是那句话，消费者不傻，厂家不傻

【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 宁德的专家预测的，是2030年10%（偏乐观估计）。
:     三元锂只有1个优点，就是能量密度高于磷酸铁锂；循环次数低于磷酸铁锂一大截，另外安全性理论上不如磷酸铁锂，价格又高一大截。
:     你搜的结果，电池+防护等一体，确实大幅降低了三元锂的起火爆炸概率。但在特殊场景下、比如严重追尾、电池包受冲击严重受损、甚至散架情况下（A柱强度远高于电池防护，严重事故中照样会断裂，你AI搜的那些防护，在这种严重事故下根本撑不住），三元锂此时风险肯定是高于铁锂的。
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 低端用铁锂挺好的

--发自 ismth(丝滑版)
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