那是因为75度够用了啊

这些客户甚至都不知道用的啥电池。

事实上，现在100度才是蔚来新用户的主流选择。

卖得最好的三代es8全是三元锂电

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 蔚来客户有选择，怎么不见全选高端的三元呢？也没见到谁傻呵的给李斌死谏所有电池都应该用三元，不能用低端铁锂丢人。
:  
: 【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: :  腾势用的就是铁锂，用户不是没有选择
: :  
: :  一年6w辆车都卖不到

--发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 114.249.23.*

全新升级蔚来是900V的，暂时先出了100度电池，不买这个难道去买400V的淘汰产品？
  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  那是因为75度够用了啊
:  
:  这些客户甚至都不知道用的啥电池。
:  
--
FROM 120.245.70.*

蔚来客户都不关心多少伏？那天天宣传900V新架构多好是李斌闲的？怎么不坚持400V呢。你当时想买的时候我就说了，400V很快淘汰，这才多久就都900V了。三代ES8卖火了，大上新电池，老100度电池逐步淘汰了。

蔚来选了换电的路，选铁锂配换电才更合适。95度铁锂神行电池5C版本24年都装极氪001上了，这都26年了，100度的能叫什么事，换电都不需要5C，3C就行了。
  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  蔚来用户根本不会关心什么多少V，因为赶时间的话，换电3分钟。
:  
:  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:  : 新ES8个头大，新的900V系列蔚来电池刚出来暂时标配新100度而己。你买的400V才两年已是淘汰的落后产品吧。  
--
FROM 120.245.70.*

900v肯定比400v好啊，我不知道你想说啥….

现在5566都是400v，L60在2024年就是900v了，5566的2025款依然400v

至于老电池要不要淘汰，完全取决于车的保有量，因为换电也是一门生意，无论多少v，换电的钱都是一样的。

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 蔚来客户都不关心多少伏？那天天宣传900V新架构多好是李斌闲的？怎么不坚持400V呢。你当时想买的时候我就说了，400V很快淘汰，这才多久就都900V了。三代ES8卖火了，大上新电池，老100度电池逐步淘汰了。
:
: 蔚来选了换电的路，选铁锂配换电才更合适。95度铁锂神行电池5C版本24年都装极氪001上了，这都26年了，100度的能叫什么事，换电都不需要5C，3C就行了。
:  
: 【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: :  蔚来用户根本不会关心什么多少V，因为赶时间的话，换电3分钟。

--发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 114.249.23.*

另外，再说一下，蔚来没有纯铁锂的电池。

蔚来三元铁锂标准续航电池包（75kWh）正式发布，创新式地采用了三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式，并应用新一代CTP（Cell to Pack）技术，全球首创双体系电量估算，累计拥有10+项专利及专利申请。
与当前电动车市场使用的主流动力电池——三元锂电池、磷酸铁锂电池相比，三元铁锂电池包在低温续航表现、电量估算能力、电池衰减周期、电池重量等方面，表现各有千秋。

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 我比你摸蔚来早的多，一直关注换电。你才不了解早期蔚来车主，刚开始新车啥不得换电的多的是，换过了才无所谓了。既然八手十手电池都无所谓，有几个会跟你一样的铁锂低端绝不买不换的？换电站里大部分就是你眼里低端铁锂电池，请不要一再伤害绝大多数的蔚来车主。
:  
: 【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: :  所以你无法理解换电车主，什么900v，400v，无所谓的
: :  
: :  当然3.0平台的900v是新，如果喜欢新es8，可以买啊

--发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 114.249.23.*